원강선은 그렇다치고 더 병신같은게 경전선 광양-진주구간

[익명(118.38)]

여긴 기왕 복선화 공사할거면 전철화까지 하지 왜 안해서 미싱링크로 남겨두냐

그러면 부전-순천 무궁화호는 EL 견인으로 바꿔서 속도까지 증가시키고 연료비 절감도 될껀데

ㄹㅇ 병신짓도 이런 병신짓이 없음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

부전~순천 무궁화 하나만 바라보고 전철화하기엔 비효율적이라고 판단했나 봄. 많은 철덕들이 착각하는게 있는데 전철화하면 무조건 비용이 절감된다? 전철화 공사하고 유지하는 비용도 생각해야지. 그 공사, 유지 비용이 연료 절감 효과보다 적어야만 전철화가 가능한거임. 그러려면 연료 절감 효과가 충분히 커지도록 많은 열차가 다녀야 하는거고...

[익명(182.215)]

왜 부마선보다 광양~진주구간 복선화를 더빨리하는걸까

[익명(118.38)]

ㄴ 문제는 앞뒤구간들은 다 전철화가 되어있다는거지. 거기만 끊겨있음

[익명(118.38)]

182215//부마선은 민자사업과 노선선정문제때문에 좀 꼬인걸로...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

순천~광양은 광양 화물, 진주 동쪽은 KTX 등 여객이 많이 다녀서 열차가 충분히 다니는데... 진주~광양은 ㄹㅇ 난감. 사실 복선화하는 것만으로도 감사원한테 개 까임.

[익명(118.38)]

앞뒤구간도 전철화 안되있음 모르겠는데 ㄹㅇ 이건 비효율 탁상행정의 극치임

[갈갈이.(yonghwi8319)]

진주~광양 구간을 전철화하려면 광주송정~순천 구간을 개량, 전철화하여 광주~부산 여객을 철도로 대거 끌어들이는 수밖에...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

지금 상황에선 철도를 이용해서 광양~진주 구간을 지나다니는 수요를 기대하기가 어렵지.

[익명(118.38)]

갈갈이//근데 또 웃긴건 이제서야 전철화한다고 뉴스뜸 ㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

진주~광양이? 예타 통과함?

[익명(118.38)]

남해고속도로 순천-사천 구간은 왕복 6차선으로 확장하느니 마느니 하는데 왜 철도는...

[익명(118.38)]

갈갈이//몰라 나도 어디선가 얼핏 봤는데 한번 찾아봐야지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

남해고속도로는 광주까지 쫙 4차로로 되어 있어서 광주~부산/마창권 수요가 보장되어 있지만 철도는 아직 아니잖아.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

복선화하는 것만으로도 감사원이 엄청 갈궜는데 과연 전철화는...?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

암튼 광주송정~순천 구간이 해결되기 전까지 진주~광양 구간은 전철화 직전의 충북선과 비슷한 포지션이 되지 않을까 싶음. 전체적으로는 화물 위주에 여객은 운행 횟수가 그다지 많지 않은 무궁화만 다니고 그 중 한 놈은 서울(용산)으로 직결?

[웃치(175.207)]

고놈의 되도 안되는 보성-임성리는 치우고 광송-순천을 가야...

[--(113.192)]

서울까지 직결할 필요가 있나? 익산~부전, 순천~포항이면 충분할텐데. 3~4량으로 다니기에 적절하려면 서울(용산)까지 가면 안됨.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 어쩌면 하루 한 편은 용산~순천~진주 노선으로 다닐 수도? 솔까 지금 광주송정~순천도 용산 직결 노선 다니기에 부적절해 보이는데도 다니잖아.

[익명(223.62)]

익산~부전같은 소리하네. 계획도 없고 만들어도 전라선 구간수요 외엔 수요도 없다.

[--(113.192)]

ㄴ 포항~순천도 구간구간 타라고 만든건데? 불국사 가라고 만든거 아니다.

[익명(223.62)]

포항~순천은 진주,창원 <-> 해운대 태화강 포항이라는 봐줄만한 경상도 내부 수요가 있으니 왕복 1회라도 살아있는거지 전라선 연선 <-> 경전선 연선은 아에 교류 자체가 없어서 무의미하다. 차라리 익산~여수를 증편하고 말지.

[--(113.192)]

ㄴ응?