JR 하네다 공항선 뚫리면 하네다가 첵랍콕 공항 이기냐?

[익명(175.202)]

뚫리기만 하면 최고급 공항철도의 왕좌는

홍콩 첵랍콕 공항의 MTR 공항쾌속선을 제치고

JR 하네다 공항 액세스선이 차지하게 될 듯.

[익명(210.121)]

지금도딱히 안나쁜데 환승저항 사라지겠네

[웃치(112.184)]

근데 저래서야 운행계통을 어떻게 빼오련지... 분기구간 배차간격 볼만하것네

[메(118.36)]

게이큐가마타역 지못미네

[익명(175.202)]

웃치//일단 수요 자체는 무조건 폭발적이긴할텐데, 공급량이 모자랄 우려가 있다는거임? 왜 운행계통에서 문제가 있을 수 있다고 생각함?

[웃치(112.184)]

당장 서울만 봐도 5호선 분기구간 배차가 욕먹는 판에 저렇게 세갈래로 분기하면

[경춘선 城北驛(msdw521)]

뭐 화물터미널 역에서 운전정차해서 분리병합 할수도 있을거 같긴 하고... / 근데 MTR도 생각보다 목적지 접근이 좋은건 아님.. 홍콩역이나 구룡역이나 다른 노선들과 갈아타기가 나쁜편이라서...

[익명(49.106)]

개념 공항철도는 서울이지 무슨 홍콩이 개념이야? 이미 KTX 직결해서 지방에서도 직통이고 9호선 직결되면 강남, 여의도에서도 인천공항 직통인데 이보다 더 개념인 공항철도가 또 어디 있나?

[익명(39.7)]

ㄴ 인공 ~ 서울역 일반열차 최소 56분이 뭐가 개념이야? 홍콩은 33.6km에 이르는 공항역 ~ 홍콩역을 24분에 끊어.

[ㅋㅋ(1.238)]

한국 공항철도는 요금만 개념이다 ㅋㅋ

[어디서만나(mic33key)]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도카이도본선 야마노테화물선 선로용량 뒤져나가는소리가 여기까지들린다 - DCW

[익명(121.64)]

39.7/??홍콩 공항 쾌속 MTR은 말 그대로 일반-각역정차등급이 아닌 쾌속등급으로 운영하고 있는 열차고... 비교하려면 공항철도 급행열차와 비교하는게 맞는데 뭔 헛소리? 인공~서울역 최소 56분이 아니라 53분임. 글고 급행열차 기준 소요시간 평균 약 43분 수준인데, 인공~서울역간 거리가 약 61km이고 홍콩역~첵랍콕공항간 거리가 33.6km수준인걸 감안했을때 속도면에서 별 차이 안남.

[익명(121.64)]

1.238/ 네 다음 개소리