고속철도가 서울행은 물론이고 대구행도 좀 박살내더라는...

[DFD(59.14)]

포항에서 동대구역까지 33분 서울까지 2시간 반 정도면 거의 혁명이지...

게다가 서울 말고 천안, 수원 이런 데라 하더라도 대전환승 하면 더 빠르다 카더라

서울 말고 다른 지역 가는 버스는 포항 출발 경주 중간경유한뒤 오산 경유 뭐시기 경유 이러지 않나?

[123(218.234)]

포항 - 서울은 경주경유, 포항 - 인천은 포항 - 경주 - 오산 - 수원 - 서수원 - 안산 - 인천이라 KTX 환승이 개이득

[익명(211.36)]

한가지 아쉬운건 포항역 위치가 유지됐더라면 버스들 요금 인하하고 이런 개수작 부려봤자 지금보다 더 털리는꼴 봤을텐데

[.(218.154)]

사실 포항-동대구는 더빨리갈수도있는데 동해선이 고속화가 안되서

[123(218.234)]

ㄴ 동해선 속도제한보다는 건천연결선 속도제한이 더 크지 않음? 씽씽 달리다가 거기서 시간 많이 까먹던데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴㄴ 동해선 최고속도 200km/h라고 알고 있는데... 아닌가?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

211.36//포항역 위치 유지하려면 거기까지 들어오느라 이리저리 드리프트 하느라고 소요시간 까먹어서 서울/대전 등등~포항시내 최종 소요시간은 거기서 거기였을듯.

[123(218.234)]

어플로 측정하니까 195정도 나오던데

[익명(211.36)]

갈갈이//그래도 시내로 바로 쏴 꽂아주는게 편하지. 지방이 뭐 수도권같아서 시내가는버스(대중교통 이용객 기준)칼같이 빨리빨리 쳐 와주는것도 아니고 최소 배차간격이 30분 이상인 경우가 허다해서 결국 택질이나 하게 만들고

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그렇다 해도 옛 포항역에서도 반경 1km 정도 말고는 결국 대중교통을 타야 했으니... 큰 차이는 없었을 것 같음. 더구나 최근 포항은 북쪽으로 개발이 진행중이라...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

향후 동해중부선 연결하는 문제도 있고...

[123(218.234)]

구 포항역 유지는 문제가 많음. 역사 확장도 힘들고 주차공간 만들 여유가 없어서 인근에 헬게이트를 소환할 여지가 충분하고, 동해선 삼척연장에 매우 곤란.

[--(113.192)]

창원중앙/포항역에 상어들어갈때 순간이용객이 몰려서 문제가 많다더라. 근데 산천 여러번 넣으면 같은좌석수를 넣어도 이용객이 줄어들어서 상어가 들어가야 한대.