2006년 초에 대전역에서 찍은 대전->김천 무궁화 행선판.
2004년에 KTX가 개통되면서 원래 완행열차 역할을 하던 통일호를 없애긴 없앴는데... 문제는 완행열차만 서는 간이역은 여전히 여객을 취급하고 있었어.
통근열차가 운행되는 노선은 통근열차가 통일호를 그대로 계승하면 되지만 통근열차가 운행되지 않는 경부본선 같은 노선은 문제가 되었는데...
그래서 나온 해결책이 기존 통일호의 소요시간과 정차역을 그대로 계승한 무궁화를 운행하는 거였지 ㅋㅋㅋ 물론 운임은 무궁화로 받고...
경부본선에서는 서울~온양온천, 서울~장항, 천안~김천, 대전~김천, 김천~동대구, 동대구~부산 등의 노선에 완행 무궁화가 다녔어.
그 중 2005년 병점~천안 전철 개통과 함께 서울~온양온천 무궁화가 폐지되고 서울~장항 완행 무궁화는 경부선 구간에 한해 급행화되었지.
나머지 천안~김천, 대전~김천 같은 완행 무궁화는 완행열차만 서는 간이역의 여객취급이 중지되면서 점차 정차역이 급행 무궁화와 비슷해졌고... 결국 그 의미가 퇴색되어 2006년 말쯤에 모두 없어지고 말았어.
이건 행선판의 모습. 2004년 여름에 대전에서 영동까지 저걸 탔었는데 당시 집중호우로 인해 선로가 침수되면서 50분 정도 지연되었던 기억이 난다. ㅎㅎ
이건 열차의 모습. 대전역 경부선 시종착 열차 전용 승강장인 7~8번 승강장에 정차 중. 현재 7~8번 승강장은 인천공항/서울~대전 KTX 및 무궁화가 이용하고, 대전~김천 무궁화와 비슷하다고 볼 수 있는 대전~부산 무궁화는 그냥 경부본선에 잠깐 정차했다 출발하는 형태로 운행하고 있지.
천안-김천도 잇지 않앗냐
깨알같은 리미트객차
나윤아//ㅇㅇ 천안~김천은 김천에서 아침에 출발했다가 저녁에 천안에서 출발하는 거였고... 대전~김천은 반대였던걸로 기억 ㅋㅋㅋ
211.36//무궁화 운임 받고 완행 운행하려면 차량이라도 좋아야 ㅎㅎ
잉여중에 잉여로다.. 충북권철도아이디어가 저당시에나왔다면 영주 또는 제천~김천을 볼 수 있었겠다..
ㄴ 하긴 김천 시종착이 폐지된게 오래되지 않았지. 원래 김천->부산 무궁화 첫차도 있었는데 그게 대전으로 당겨지면서 무려 5시쯤에 출발 ㄷㄷㄷ 원래 대전->부산 첫차가 6시 반쯤 출발했는데....
갈갈이 // 동대구->서울은 4시에 무궁화 출발하잖아. 새마을로 5시에 출발하는것도 아니고.
근데 저시절에 호남,전라,장항선에 주로 리미트 들어가고 경부선은 일반장대객차 들어가고 주말임시열차나 완행급열차에 모조리 일자형,폭탄객차 또는 유선형무궁화로만 이루어져있던걸로 기억...
주로 그당시 3호차 방송실/장애인차가 편성되있던 열차들이 리미트짬뽕이 많았는데 완행급열차는 거의 방송실/장애인차가 없어서 저런 리미트짬뽕이 특히 보기힘들엇음..
113.192//아침일찍 서울로 가는 수요는 많으니까 전통적으로 광주->용산, 동대구->서울 첫차가 4시쯤에 출발했지. 무려 급행 통일호 시절부터...
211.36//그게 취지가 KTX 비수혜지역에 주로 좋은 객차 넣어준다는 거였는데 몇 차례 파업을 거치고 하면서 다 어그러졌지 ㅋㅋㅋ
스팀로코님 블로그 초기 포스팅에서 간간히 보이던 열차네요...근데 완행열차 대숙청은 061101 개정이 아니라 070601 개정 아니였나요?
ㄴ 그랬던가요... 정확히는 기억이 잘 나지 않네요...
시간표의 '기사' 또는 '비고'란에 각역정차 라는 단어가 보이던 시절이 엊그제같은데...
ㄴ 이제는 뭐 각역정차 해봤자 서울~대전 2시간 반 이내에 끊을듯 ㅋㅋㅋ
대전<->서울 무궁화도 각역정차하는 거 없지 않아.....?
서울 대전 각역정차는 아니고 서울 안양수원오산서정리평택성환천안전의조치원부강신탄진 잠깐 있었다가없어짐
113.192//2004년 4~7월에 당시 기준으로는 급행과 완행의 중간 정도였던 서울-영등포-안양-수원-오산-서정리-평택-성환-천안-전의-조치원-부강-신탄진-대전 요렇게 서고 2시간 20~30분대 걸리던 무궁화들이 다녔는데... 지금은 그런것도 없지 ㅋㅋ
고속열차 개통이전엔 대전발 김천행으로만 통일호가 운행했지
CDC로 운행했는데 웃긴게 대전-김천 후에 김천-동대구 후에 동대구-대전 이런식으로 운행했지 지금은 사라졌지만 저 당시엔 흔했던 운행법
캬 저때 통일호 사라져서 천안-장항 조치원-제천 노선과 마찬가지로 무궁화로 승격된 열차ㅎ
서울-대전/대전-동대구/동대구-부산 이런식으로 운행하기도함
과거 저당시 운행한 노선이 새마을은 대전-광주,동대구-포항,동대구-울산 무궁화는 서울-온양온천,제천-조치원,천안-김천,대전-김천,대전-목포,대전-광주,대전-동대구 대구-제천,부산진-광주,부산-목포,경주-부산,울산-부산
118.34//KTX 개통 직전엔 경부본선에 CDC와 객차형 통일호가 공존했는데... 대전~천안 객차형 통일호도 있었고...
110.70//천안~장항 계통은 KTX 개통되면서 없어진걸로 기억함. 그리고 서울~대전, 대전~동대구, 동대구~부산 얘네들은 완전 완행까진 아니고 소정리, 회덕, 남성현 같은 역은 쌩까면서 급행과 완행의 중간 정도로 다녔고...
175.223//캬~ 거의 정확하게 기억하네 ㅋㅋ 근데 부산진 시종착은 KTX 개통되면서 없어졌을거고... 동해남부선, 경전선 시종착역이 부산에서 부전으로 바뀌면서 부전~목포, 부전~경주 무궁화가 다니게 되었지. 울산~부산은 무궁화가 아니라 여름철에 한해 임시 통근열차가 다녔었고...
수정한다: 천안-김천은 천안-동대구로 수정한다. 즉 천안-대전간 통근열차 개념이지,김천-동대구는 김천-부산으로 수정한다.동대구-부산은 그딴거없었다. 부산-동대구 상행 1편 있었다... 동대구-부산간은 요금 삥할려고 보통급행(보급) 3편정도 다녔다..정차역은 동대구-경산-청도-밀양-삼랑진-구포-부산 이었다..요금은 비둘기의2배정도되었고..기본료가 센 관계로 단거리는 거의 승차하지않았다..지정석이 아니었다.
ㄴ 아재요... 지금 21세기 얘기하고 있는데요...