원래 도호쿠로 가는 관문이기도 했고, 안 세우려니까 이런저런 지역주민 반발이라던가 여러 이유가 있었다고.
익명(66.249)2015-12-10 01:51
도쿄역 연장하려는데 우에노-도쿄는 난공사였고, 거기에 우선 개통한걸로 앎. 원래 도호쿠신칸센은 오오미야-모리오카로 시작한게 오오미여-도쿄가 워낙 난공사에 지상에 놓기도 그러고, 거기에 지하로 뚫기엔 배관들이 얽혀 힘들었다고함. 도카이도는 일본이 도시개발이 도호쿠 만들때랑은 달랐지.
익명(124.46)2015-12-10 02:10
우에노- 도쿄는 무려 원래 있던 재래선을 뜯어가면서까지 신칸센을 도쿄로 보냄. 문제는 재래선을 뜯어낸 탓에, 남은쪽인 야마노테선/게이후쿠선 쪽에 엄청난 승객이 몰려듦. 그리고, 신칸센선로 위에 재래선 선로를 얹는 선로 개통 (우에노도쿄라인)
원래 도호쿠로 가는 관문이기도 했고, 안 세우려니까 이런저런 지역주민 반발이라던가 여러 이유가 있었다고.
도쿄역 연장하려는데 우에노-도쿄는 난공사였고, 거기에 우선 개통한걸로 앎. 원래 도호쿠신칸센은 오오미야-모리오카로 시작한게 오오미여-도쿄가 워낙 난공사에 지상에 놓기도 그러고, 거기에 지하로 뚫기엔 배관들이 얽혀 힘들었다고함. 도카이도는 일본이 도시개발이 도호쿠 만들때랑은 달랐지.
우에노- 도쿄는 무려 원래 있던 재래선을 뜯어가면서까지 신칸센을 도쿄로 보냄. 문제는 재래선을 뜯어낸 탓에, 남은쪽인 야마노테선/게이후쿠선 쪽에 엄청난 승객이 몰려듦. 그리고, 신칸센선로 위에 재래선 선로를 얹는 선로 개통 (우에노도쿄라인)