아 지금 1호선 상황 ㄷㄷ

[도쿠마쿠(223.62)]

신도림에서 수원서동탄 가는 열차 탔는데
끼여서 피자 될 뻔 했다
사람 너무 많아서 금천구청에서 방금 내림.. 아휴
천안급행으로 갈아타려고...
수원 갈때마다 느낀다 진짜 급행 더 생겨야 한다
서울 다니기 빡침

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

경부선은 급행주위로 운행하여야된다고 생각합니다

[ㅗ(222.239)]

ㄴ 무궁화는 장식이니?

[도쿠마쿠(223.62)]

진심 대피선 두개 정도 만들고 급행 위주로 굴려야 할듯.. 게다가 가산디지털 밑으로는 수요가 금정 수원역에 너무 집중돼있네요. 지도만 봐도 왜 그런가 알수가 있음..

[도쿠마쿠(223.62)]

무궁화호도 비효율이다 KTX고 수요가 옮기면서 무궁화호도 평택~수원~서울 구간 위주임.. 코레일도 먼가 특단의 결정을 햐야할듯.. 일본처럼 될듯.. 결국 무궁화호 줄이고 급행전철을 더 만들듯.. 주말특급처럼...

[ㅗ(222.239)]

코레일이 멍청한것도아니고 왜 돈더받는 무궁화를 줄이고 급행을 늘리겠냐? 그리고 무궁화 줄이면 지금 서울-천안 단거리 무궁화가 있는것도아니고 그에맞게 밑지방 무궁화도 줄어들겠지.. 누가좋아하겠냐

[도쿠마쿠(223.62)]

어휴 내 말은.. 아예 KTX 위주로 굴리고 천안~서울 구간은 급행열차로 굴리잔 얘기지~ 솔까말 무궁화가 흑자라고 생각하냐?

[도쿠마쿠(223.62)]

그리고 급행전철은 어마어마한 승객을 나를수 있지만 무궁화호는 한계가 있지 비용도 많이 들고 말이지 무궁화호가 괜히 비싼줄 아냐? 승무원도 타고 화장실 청소 등 비용이 많다

[F.K.I(59.17)]

아무래도 타 노선에서 앞차하고 배차 벌어져서 많았던 차에서 환승수요가 많이 몰린 것 + 앞차 간격이 많이 벌어진 것의 상승작용으로 가축수송이 된 것 같네. (이거 다른 사례로 설명할 수 있는데, 비슷한 시간대 동인천급이 용산역에서.. 타 열차 환승수요가 제대로 몰리면 좌석수 반 가까이 상당의 입석인원을 태우고 출발할 때도 있는데, 타 열차 환승수요가 안 몰렸을 때 출발하는 경우가 간혹 있어. 그 때는 좌석만 채운 채 출발하기도 하고..) 혹시 서동탄행 수원방향 맨 앞 객차 근처에 탄거라면.. 신도림역, 구로역, 가디단역 환승수요가 앞에 많이 몰리는 편이잖아? 더 체감도가 심했을거야. 근데 맨 뒤 객차 근처에 탔는데도 그랬다면..? 더 이상의 자세한 설명 생략이..