무궁화만 왕복12~14회로 운행하는게 적절(경전선 전체 개량 전 수준과 비슷)
그 외에 동대구발착 경전선 RDC 왕복 2회를 순천까지 운행하는 사안은 한 번 검토는 해볼만 하고 나머지는 화물운행....
누구라고 얘기는 안하겠다만 부전~익산 무궁화 운행 주장하는이가 있는데 이것도 헛소리
순천에서 환승하면 될 일
무궁화만 왕복12~14회로 운행하는게 적절(경전선 전체 개량 전 수준과 비슷)
그 외에 동대구발착 경전선 RDC 왕복 2회를 순천까지 운행하는 사안은 한 번 검토는 해볼만 하고 나머지는 화물운행....
누구라고 얘기는 안하겠다만 부전~익산 무궁화 운행 주장하는이가 있는데 이것도 헛소리
순천에서 환승하면 될 일
ㄹㅇㅍㅌ
여기서 추가로 부마선 완공되면 부전-순천 왕복 18회정도 굴리는건 괜찮다본다. 비교사례 댈 수 있음
서울-동대구-마산-진주-순천-익산-용산 어떰 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ10시간 걸릴듯ㅋㅋ
ㄴㄴ ktx로 굴려도 존나 오래 걸리겟네
용산-진주 전라선경유 다니긴 다녀야지. 어차피 여수에서 순천은 기차환승 하던지 아님 여수,여천,덕양에서 순천역가는 직행버스 다니니 그걸로 어떻게든 되긴될터. 그리고 여수-용산 횟수 줄이고 진주-용산 만들자는게 아니라 진주-용산 횟수도 늘리자는거 아님?
ㄴ 제정신이면 하동방향 순천서 환승하세요 하고 여수가는게 낫지..
부전-익산은 아니고 창원중앙-익산-군산-서울은 어떨까 생각해본다.
웃치냐 그건 과거에 1왕복씩있다가 30년쯤전에 폐선된 노선이다.