일산 운정신도시를 경의선 따라 개발했어야하는데 아깝

[익명(175.213)]

그럼 지금 경의선 미어터질듯
그외 행신지구 금촌금릉지구 등등 까지하면

[히토츠바시(59.15)]

원래 그런 계획이었는데 경의선 오른쪽 3차 개발이 취소되면서 병신됨

[Seoul-6712(116.39)]

└ 이건 만이 아니다! 경의선 지하 구간의 지상에 일반 도로가 아닌 폭 좁은 도로(골목길)지만 수도권 경의선 지하철 깊이가 다른 지하철 깊이 보통 10 미터에 비해 최소 3 ~ 4 미터, 최대 6 ~ 7 미터나 얕아 주변 건물에 나쁜 영향을 주므로 경의선 지하구간의 경의-중앙선 열차를 기관사가 천천히 운전 하는 걸로 알고 있음! 나는 처음에 이 열차(경의-중앙선 열차) 탔을 때 처음에 앞 열차 때문에 열차 기관사가 천천히 운전 하는 줄 알았음! 경의선 지하 구간 개통된 지 7개월 만인 2013년 7월 초여름에 TV 뉴스에서 보도된 것을 보아서 알았음! // Seoul-6712