http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=665889&page=2
이차 인상적이던데^^
1인승모델은 판매사이트를 모르겠으나, 도로주행시 일부구간을 제외하곤 충분히 가속력과 출력된다.
예를 들자면 셔틀타고 학교들어가는 녀석들이나, 전철연장안된시절이나,안될거 확정동네에선 차값이 BMW미니나 벤틀리같이 비싸긴해도 주차쉽고 연료싸고 좋기야 하겠다.
2인승모델은 내연기관을 쓰고, 아쉽게도 20센티정도 너비초과로, 기차승강장도 못지나가는거 확정이라 본다.
애초에 이거제지당하거나, 기계의 힘으로 쌩까고 튀기말고 들어갈 방법있는가??
암튼... 찾아는 봤다.
| Wheelbase | 1,810 mm (71.3 in) |
|---|---|
| Length | 2,500 mm (98.4 in) |
| Width | 1,510 mm (59.6 in) |
| Height | 1,500 mm (61 in) |
| Curb weight | 1,610 lb (730 kg) |
W450
영문위키에서 스마트카를 검색했다. 짤을 이미지검색하니 스마트카 인 서브웨이라고 나오길래..
참고로 1인승이 아닌 2인승이다.
중간에 보이는 짤처럼 부실하지도, 첫째짤처럼 시내주행곤란하게 생긴 밸런스도 아니다.
당연히 특별히 친환경아닌이상 전기차로 굳이 할 이유가 없고 정말 벤틀리나 BMW미니같은 사이즈다.
이탈리안잡 리메이크판에서도 이차가 나옴.
1300mm 높이는1860mm
이상하게 자철도어나 스도규격을 찾기가 어렵지만 웹에선 대충 이렇다한다.
개찰구는 이 블로그를 참고하니...
http://m.blog.naver.com/atartagain/80203320153
특정역의 유아 통과용이라고, 장애인용보다 넓던가 장애인용에 뭐만 덧댄게 있는데, 그 너비빼면, 일부 좁게 구성한 휠체어보단, 접이식 자전거나 통과시킬만한 게이트빼고
1인용 카트가 긁히거나, 혹은 측면을 그라인더로 갈아두고, 보강처리했다면 충분히 카드찍고 달려서 엘레베이터갈수있을것같다.
엘레베이터가, 기차개찰구와는 별차이가 나지않는데, 휠체어 개찰구보다는 넓은듯하다
자, 다음 이시간에는 저 1인승 카트를 찾아보거나, 조잡하고 단순해 보이니 전동자전거나 전동오토바이 개조킷을 이용하여 한번 만들어보는 이야기를 해보도록 하겠소.
정 안되면, 어짜피 애자짓이니깐, 전동휠체어 혹은, 일반 휠체어에 전동개조를 하고, 캐노피좀 씌우는 쪽으로 하지 뭐... 길이좀 늘리고, 바퀴좀 더 추가하면 딱이다.
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