지난 11일에 열렸던 군산근대역사박물관 정책세미나에서 문창현 광주전남연구원 박사가

"군산근대문화유산의 철도관광 활용"이라는 주제로 열린 정책세미나에서 트램 도임을 주장했다고 하네요.


관련링크(군산미래신문): "레일바이크보다는 무가선 트램 도입해야"


문 박사 제안

   - 대부분 지자체가 폐선 활용에 레이바이크 도입을 가장먼저 고려, 일찍 도입한 정선군은 연296만명 지역경제 파급효과 1500억원

   - 현재 10개 지자체가 레일바이크 운영, 앞으로 20여 지자체 이상으로 증가 예상.  군산시 폐선활용에 다른 지자체와 차별화 필요

   - 군산이 시간여행을 하는 슬로 시티라는 인식이 강한망큼 과거로 천천히 가는 듯한 무가선 트램 도입도 좋은 방안

   - 군산과 비슷한 역사명승도시인 일본 고찌에 트램 운영, 군산도 출퇴근용+관광용으로 트램운영 방식 필요

   - 군산에 무가선 트램을 도입할 경우 터미널과 군산역이 함께 연결되어야 관광 효과 기대 가능


무가선트램 장점

   - 거리에 전기선을 설치하지 않고 열차에 탑재한 2차 전지 주동력

   - 첨단교통시스템으로 공해가 전혀 없고 저소음이며 친 환경적 교통수단


감상평

   - 폐기될 운명에 처해있지만 귀중한 국가자산인 폐선될 철도의 활용방법에 대해서 고민하는 모습은 좋음

   - 군산에서 역사와 연결시키려면 첨단스마트 무가선 트램보다는 고전적 유선트램이 이미지에 부합되지 않을까 생각됨.

   - 무가선트램이 공해가 전혀 없다고 했는데 전기가 어떻게 생산되고 베터리가 어떤 물질로 어떻게 생산되는지 생각한다면 무공해주장 못할 것.

      내연기관에 비해서 상대적으로 공해가 적고 친환경적이라고 말해야 하지 않는가 생각됨.

   - 군산트램의 지속가능경영이 가능할지?