고속선은 노량진역에서 분기해서 지하화하고
영등포 일대에서 신안산선과 만나게하는 식으로 말이지.
이렇게 영등포~광명까지 신안산선 상하행선 가운데에 고속통과선을 두거나
신안산선 아래층에 대심도로 고속선을 뚫으면
궂이 몇조원을 더 쳐발라서 경부선 지하화를 할 필요가 없음.

신안산선의 설계를 뾲선으로 변경하는데 드는 시간과 비용이
경부선 지하화를 위해 용역조사부터 시작하는것보다 훨씬 절약될듯.