40피트 랙 컨테이너(40フィートラックコンテナ)를 사용하면 40피트 컨테이너 규격에 기존 JR 화물에서 사용하는 12피트 규격 컨테이너를 3개 집어넣음... 한국이나 중국으로 컨테이너 수출할 때 사용한다나
또한 20피트 규격에도 40피트 랙 컨테이너를 사용하겠다는... JR 화물에서 사용하는 20피트 컨테이너는 최대 적재량이 8.8t에 불과해서 적재량이 무려 21t에 달하는 해상용 20피트 컨테이너를 규격이 좀 다름...
그리고 국내용으로는 10t~14t 대형트럭과 적재량이 비슷한 31피트 컨테이너를 개발해서 운용 중임... 일본도 최근 모달시프트 정책과 트럭 운전사의 고령화로 화물 철도의 비중이 증대되기 시작함...
Jr화물 눈물나노
우리나라도 기차선로가 서울로 향할수록 스도에, 비동차는 간신히, 저속주행하는 꼴이고, 전차는 사실상, 인도나, 이베리아반도의 광궤도 넘을락말락한다고, 높이가 아주 높은 무게화차를 쓰지않습니까?? 고속 화물수송을 포기하면 되지!! 아님 KTX특송을 본받은 신칸센 특송!!
여기서 전차는, 한미연합훈련때 전차(땅크)수송말함