열차가 많이 다니지 않아서
여객만 다니니까 복선할 명분도 없음
뻘글같은 답변말고 설명못할거면 쓰지마요
싫은데
하루 20회에 평균 45분마다 여수엑스포서 출발하는데 여천역에서 하행열차를 교행시키면 충분히 단선으로도 운용이 가능하다고 판단되니까 단선으로 설계한 것 같음.
전라선만 이런건 아님 충북선도 조치원~오송간은 단선임
원래 여천에서 전라선 종착시키려다가 여수엑스포로 급하게 연장하는 바람에 단선이 됐다는 설이 있음.
열차가 많이 다니지 않아서
여객만 다니니까 복선할 명분도 없음
뻘글같은 답변말고 설명못할거면 쓰지마요
싫은데
하루 20회에 평균 45분마다 여수엑스포서 출발하는데 여천역에서 하행열차를 교행시키면 충분히 단선으로도 운용이 가능하다고 판단되니까 단선으로 설계한 것 같음.
전라선만 이런건 아님 충북선도 조치원~오송간은 단선임
원래 여천에서 전라선 종착시키려다가 여수엑스포로 급하게 연장하는 바람에 단선이 됐다는 설이 있음.