서울시내 땅값이 비싸서 토지보상비도 최소화해야하고
이때문에 개착공법으로 인도랑 차도까지 길게 파서 덮어놓고 공사하는건
더이상은 불가능에 가깝다.
파더라도 역사부지 입구만 조금씩 팔뿐
나머지는 쉴드공법으로 대심도에 팔 가능성이 높아짐.
지상철도는 이제는 꿈같은 얘기고
있는 지상철조차 지하화하자는 얘기가 나오는게 서울시내 철도이지.

특히 이미 개착공법으로 판 전철들이 거의 한두블럭사이로 쫙 깔려있어서
이미 지어진 노선들을 피해야하는 이유도 있고
또 공사기간동안 빚어질 교통혼잡이라든지 지하상가 영업방해라든지
개착공법으로 빚어질 문제점이 한두가지가 아님.
결국 gtx나 신안산선같은 광역철이든 경전철이든
대소선의 전철을 밟을 가능성이 높아보인다.