이게 JR 화물에서 사용하는 20피트 독자 규격 컨테이너로서 ISO 해상용 20피트 컨테이너(적재량: 최대 21톤)과 달리 적재량이 8.8톤에 불과하지만, 해상 수출용할 때 12피트와는 달리 환적 없이 진행될 수 있다는 점에서 좋은 것 같은데...


 그냥 이거 두배로 늘려서 40피트 컨테이너를 만들 생각은 없었는지 궁금함... 31피트라는 지네 독자 규격을 내놓은 것을 보면... 일본도 자기네들만의 고집이 대단한 듯...