철도대학 철도 운전 기계 전기전자 묶어서 학부화 해서 운전시스템 전기전자 차량시스템 으로 학과를 개편
학부로 묶어서 철도시스템공학부 안에 운전 전기전자 차량이 있으며
교통대가 지금 IPP라고 일학습병행제 시행하고 있는데 코레일 철기원 서울메트로 철도인재개발원 현대로템 등
그런곳에서 한달에 120만원씩 월급받고 6개월간 경력쌓는 프로그램
철도대학애들 거의 저위에 언급한 곳으로 6개월짜리 인터취업나감
저런곳에서 일하고 좋은이미지 쌓아주면 나중에 면접이나 스펙에 아주 좋다고 생각함
일학습 병행제 선정된 학교도 전국 15개 대학밖에 없고 특히 철도쪽은 교통대가 유일함 우송대 동양대 없음
교통대 가서 일학습병행제 하면 그래도 나름 경력 아닌 경력으로 생각해줄수도 좋은이미지로 볼수 있다는 장점
기업에서는 맨날 경력을 요구하니까 물론 공기업은 그런건 없겠지만 아무래도 사람이 하는일이라 안볼래야 안볼수가 없지
그럼 운전학과자체는 유지된다는거임?
라율라 // 운전학과가 사라지면 교통대 철도학과 의 심장이 없어지는거에여 ㅋㅋㅋ 절대 사라질수가 없음 그냥 구조조정은 쉽게 이야기하면 의왕캠에 있는 학과성향은 그대로 가져가되 학부로만들어서 인원을 줄이는 작업이라고 생각하면되여 학과가 사라지거나 학과가 예를들어서 운전하고 차량과랑 합쳐지는게 아니라 운전은 운전대로 차량은 차량과 대로 그대로 가는거고 그냥 학부타이틀만 바뀌는 개념이져
철전아재 // 글쵸~ 아무래도 6개월이라는 단기인턴이라는게 한거랑 안한거랑은 큰차이니까여 면접관들이 어! 철기원에서 인턴했네? 코레일에서 인턴했네? 뭔일했어? 가서 배우고 느낀게 뭐야? 이렇게라도 조금이라도 관심가져줄수 있는 명분이 있으니까 아에 안갔다면 평소하던 면접멘트나 다른친구들과 똑같이 말하겠져 ㅋ
그러니까 지금 의왕캠 6개학과 (자유전공빼고) 따로 모집하는걸 공과계열(운전 차량 기계 등)과 인문계열(경영물류,컴정?) 학부로 나눠서 2개학부로 신입생 모집한다는거네. 인원을 줄이면 더 경쟁률이 높아질가능성이 있을듯
어라 그러면 시설은 어케되는거? 진짜 시설 충주행? ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
ㄱㅌㄷ// 교통대에서 철도쪽에 얼만큼 인프라 나 지원을 하느냐에 따라서 인원줄어든 철도대에 경쟁력 가중을 더할수 있어서 입결도 어느정도 반영이 될지도 ... 크게 기대는 안하지만
ㄱㅌㄷ// 시설이야기는 들은 이야기는 없었지만 시설도 마찬가지로 그대로 가던가 아니면 충주로 내려갈지는 미지수 그냥 기존의 의왕캠 6개 학과가 예를들어서 10명씩 뽑았다면 6명씩뽑는걸로 변경해서 학부화 시켜서 철도(물류 컴공 )12명뽑고 철도(전기 차량 운전 )18명뽑아서 학부화 시키지 않을까
기존의 학생들은 전혀 상관없으니 걱정할필요는 없다고 생각함 그리고 2017년부터 학부화해서 지원을 더해주고 경쟁력이 강화되면 더 좋아지긴 하겠지만 의왕캠이 학생수도 많지 않은 상태인데 더 인원 줄어들면 앞으로 취업시 취업률 반영이나 사회진출에 있어서 딱히 좋아보이진 않아보임 그래서 양보다 질이어야 하는데 예전 철도대같이 보장학교가 아닌 어차피 다같이 경쟁구도이기때문에 딱히 믿을만한 구석이 있지 않는 이상 애매해지지 않을까 생각함 그런차원에서 학교에선 의왕캠 제대로 살리려면 많은 노력해야한다고 생각
좋은 글 감사합니다.
내년 신입생인데.. 뭐든 다 좋게 좋게 풀려나갔으면 하네요~ㅠ
평라곤// 철도대학 그래도 학교는 작고 인원은 별로 없어도 철도 특성화라는 이미지를 가지고 있어서 어딜가든 꿀리진 않는다고 생각하고 자부심갖고 학교 다니세여 그리고 IPP 그거 3-4학년때 하니까 꼭하세여 그래야 취업할때 조금이나마 도움이 되니까 학교 축제때나 체육대회때도 작고 소소하지만 재미도 있고, 학교 낭만 이런건 없지만, 뭐 수원이든 서울이든 놀곳은 많으니까 ㅋㅋ