JR 패스 그린권 38만 vs 보통권 24만(할인) 가성비 비교좀

[ㅇㅇㅇ(116.36)]

탈 열차가

선라이즈 xxx, 산요신칸센 히카리, 조에츠신칸센 max, 도호쿠신칸센 하야부사임.

*보통권은 할인받아서 살수있고, 그린권은 할인 못 받는다는게 걸리네.

*저 언급한 열차들 그린이랑 보통이랑 차이 큼? 특히 하야부사는 그란클래스가 1등석이니 ..

[익명(210.207)]

그란클라스->JR패스로 탈 경우 일반,그린 안가리고 운임만 인정 / 선라이즈->JR패스로 탈 경우 일반,그린 안가리고 노비노비시트만 이용가능

[익명(210.207)]

그리고 히카리,max 길게타야 3시간이라 그냥 지정석이면 충분

[오디너리(112.149)]

저것만 탈거면 보통 사셈. 하루에 막 8시간 이상 타고 그런거 아니면 보통차용으로도 충분

[だれでも 大好き(shmapia)]

하야부사가 다소 걸리네... 지정석 매진율이 매우 높기 때문에 속편히 앉아갈려면 그린샤패스가 낫다 싶기도 하고... 그리고 그린패스 있으면 수도권에 다니는 동일본 통근열차도 리클되는 좌석에 편히 앉아갈 수 있기도 하고..

[?(175.223)]

산요구간에서 사쿠라도 아니고 히카리? 오카야마행 각정탈껀가? 근데 도카이도네 그린샤는 확실히 편안하던데

[?(175.223)]

근데 그린이면 일단 일반보단 속 편할수도,,, 이용가능좌석에 그린까지 탈 수 있어서 일반 지정석 매진떠도 탈 수 있으니까

[?(175.223)]

특히 여행기간이 오봉이나 골든위크,연말연시면 특히나

[123(218.234)]

산요신칸센은 사쿠라 지정석이 갑인데... 8량이라 좌석난이 좀 심해서 그렇지.

[123(218.234)]

하야부사는 자유석 따위는 없고 타보면 알겠지만 센다이에서 우르르르르르르르 내림. 센다이 수요가 꽤 많아서 잘 매진되니까 입국 하자마자 예매하는것이 권장됨.

[ㅂㅂ(220.126)]

하야부사는 센다이 이후로 공기수송 정도는 아니나 착석 100%