딱히 국내에선 그 가격대의 대안이 없어서 그냥 탄다.....
서울~부산 2시간대 초반으로 끊어주면 그 가격으로 탈 의향 당연히 있는데 아직 두시간반 넘게 걸리지 정차역 너무 많아 표정속도 떨어져 좌석불편해 돈아까운 느낌이 조금은 있어...
KTX가 최고등급열차임에도 불구하고 과거 새마을호만큼 "고급열차"로서의 위상은 이미 사라진지 오래고 그만큼의 서비스도 기대하기 힘들게 된지 오래... 이젠 그냥 케텍스가 국민열차 정도의 위상이니...
내가 다른건 바라지도 않아 그냥 딱 과거 새마을호 정도의 수준만 됬으면 좋겠다 좌석 편하고 기본이상의 서비스는 제공해주고 정차역 6개 안팎으로 좀 줄여주고 두시간대 초반은 끊어주고 이정도만 바란다...
지금의 KTX는 최고등급 열차임에도 불구하고 "고속열차"로서의 위상에는 전혀 문제가 없으나 우리나라 철도를 대표하는 "특급열차"로써의 기능은 전혀 못하고 있는 실정이니...
서울~부산 2시간대 초반으로 끊어주면 그 가격으로 탈 의향 당연히 있는데 아직 두시간반 넘게 걸리지 정차역 너무 많아 표정속도 떨어져 좌석불편해 돈아까운 느낌이 조금은 있어...
KTX가 최고등급열차임에도 불구하고 과거 새마을호만큼 "고급열차"로서의 위상은 이미 사라진지 오래고 그만큼의 서비스도 기대하기 힘들게 된지 오래... 이젠 그냥 케텍스가 국민열차 정도의 위상이니...
내가 다른건 바라지도 않아 그냥 딱 과거 새마을호 정도의 수준만 됬으면 좋겠다 좌석 편하고 기본이상의 서비스는 제공해주고 정차역 6개 안팎으로 좀 줄여주고 두시간대 초반은 끊어주고 이정도만 바란다...
지금의 KTX는 최고등급 열차임에도 불구하고 "고속열차"로서의 위상에는 전혀 문제가 없으나 우리나라 철도를 대표하는 "특급열차"로써의 기능은 전혀 못하고 있는 실정이니...
모든 열차편에 7개이상 정차금지 규정을 만들어야할듯. 그럼 서대동부 말고는 나머지는 최대 3개 이내로만 선택해야 하는식으로 말이지. 단 인천공항행은 제외하고...
좌석이 너무 편하면 정원이 줄어들어 좌석난이 심화되는 문제가 있어서...
이 분 저가항공사 대신 땅콩항공 특실 타고 가실 분
각역정차 저것들 전부 이기주의 때문임 ㅂㄷㅂㄷ
ㅇㅇ// 비유가 잘못된게 KTX는 저가가 아님... 요금은 창렬인데 서비스는 저가항공이니깐 까는거 아니냐 지금 수준에 요금만 4만원대후반~ 5만원대 초반이면 암말 안하지
진리임. 셔틀편성
저가임 신칸센 ICE 같은 것들 임률 250~300원/km는 하는데 160원/km 받아먹는게 뭐가 창렬이냐. 160원/km면 일본 간선 단거리 운임 임률 수준이구만 뭘. 200원/km 받아먹으면 모르겠는데 고속선만 160이고 기존선 섞어서 더 줄여버리면 대충 140~150 언저리 뜨는구만 뭘 요금이 창렬이래?
창렬의 뜻을 모르네 ... KTX 세우깡이고 신칸센은 닥터유
지금처럼 운영해도 자리 없어 난린데 뭐하러 니 말대로 하겠냐 ㅋㅋ
ktx면 혜자지 먼...
진정한 특급열차는...우리나라땅덩이 크기상 존재하기어려울듯
??케텍스 고속구간만 고속요금받고 타구간은 새마을호급으로 받는걸로 아는데.. 그리고 표정속도 150은 ㄹㅇ 쓰레기 맞다. 무궁화도 100가까이 나오는데 가격차이가 2배여도 시간은 2배로 못 줄잖아??