뭐하자는 건지 ㅉㅉ 솔직히 이 구간에 복선 놓는거 조차 핵뻘짓거리 지금 장항선처럼 해도 충분한 수준이지
겨우 화물이나 다닐 노선에 전철화를 하냐? 기대 할 수요라곤 부산신항~광양항 화물뿐인데 이게 얼마나 된다고 그러냐?
태백선이나 충북선 화물도 이 구간 보다는 많이 다니겠다 그렇다고 경부선처럼 열차 량수를 많이 달고 다닐 것도 아니면서
무궁화 수요도 더 떨어질텐데 ㅉㅉ 북천,하동 등 전부 외딴곳으로 옮겨가면 누가 탄다고? 지금도 진주역 옮겨가서 그나마 있던 진주~순천 수요 싸그리 없어져서 무궁화 3량짜리 1칸에 10명 있을까 말까 한 수준으로 떨어졌는데 더 떨어질것은 기정사실화 반성,함안을 보면 알 수 있지
KTX 함안에 세우는거 보다 더한 짓이다
솔까 거긴 지금의 장항선 대부분 구간처럼 복선 노반으로 단선 개량만 해도 될 뻔. 복선화도 사치임.
내가 그 동네 잘 몰라서 그러는데 부울경 광양만 간 수요 없나?
복선화는 집어치우더라고 전기기관차 넣으려면 전선은 깔아야 하지 않냐
ㄴ 거긴 열차 통행량이 워낙 적어서 전기기관차 넣기 위해 전철화하는 비용이 전기기관차로 인해 아껴지는 연료비보다 비쌀지도 ㅋㅋㅋ
게다가 순천-광송이 또 똥망이라서 ㅋㅋ
광양~진주 전철화는 늦을 경우 순천~광송이랑 같이 할 듯
하동은 외딴곳으로 가진 않음
광주~부산/울산/포항은 비행기굴리는게 훨씬 나은사정이라 전철화해도 갈 수 있는방향이 전주/익산방향밖에 없음. 여수는 빽해야되니까 안되고.
여순광ㅡ마창or부산 수요가 무시할정도는아니던데 ㅜ 복선화는아니더라도전철화좀..
ㄴ 광송~순천을 저대로 둔다면 진주~광양을 복선화해도 광주~마창진/부산 수요는 철도로 끌어들일수가 없지.
깡주는 우덜고속 찬양하니까 기존 철도를 걷어내고... 도로로나 이용해야..