GTX를 신설시 대심도로 건설되기때문에 지상에서 타거나 다른노선에서 갈아타는것 역시 승강장까지 가는데 기존지하철을 타는것보다 더욱 많은 시간이 소요될 것으로 예상됨
그러니 에스컬레이터를 만들지 말고 작은 위급상황용 계단만 만들어주고 에스컬레이터 설치할 공간에 모조리 엘리베이터를 설치하는것임
이따구로 큰 화물엘리베이터를 (46인승) 5개이상 박아준다면 3분이내 환승도 가능할것이라 봄.
GTX를 신설시 대심도로 건설되기때문에 지상에서 타거나 다른노선에서 갈아타는것 역시 승강장까지 가는데 기존지하철을 타는것보다 더욱 많은 시간이 소요될 것으로 예상됨
그러니 에스컬레이터를 만들지 말고 작은 위급상황용 계단만 만들어주고 에스컬레이터 설치할 공간에 모조리 엘리베이터를 설치하는것임
이따구로 큰 화물엘리베이터를 (46인승) 5개이상 박아준다면 3분이내 환승도 가능할것이라 봄.
폐소공포증: ???
엘리베이터는 수송량이 한계가 있다
46인승, 많이타면 50명 타고 올랏다 내렸다 하는 데에 1분이 소요된다 치면 1분내 최소 250명은 수송할수 있다. 물론 에스컬레이터보단 아니지만 승객 한명한명이 더빨리 지상으로 지하로 갈수ㅜ있을것이라고생각함
부산 만덕역이 그렇지. 무려 지하9층에 있는데 엘리베이터를 4개 박아넣고 에스컬레이터는 운영중지.
저것도 작다 마트후방에있는 화물엘리베이터로설치해야지
안전 문제로 FAIL
에스컬레이터 그냥 공용으로 사용하면...
히드로공항에도 저 사이즈 엘레베이터 운영한다 에스컬레이터보다 더 많이.
미술관에 있는 화물수송 엘리베이터로 100명이상씩 수송해야(웃음)
대심도에서는 에스컬레이터보다 훨씬 승객회전이 빠르고 공간 덜 잡아먹는 엘리베이터가 낫다 ㅇㅇ 그리고 요즘은 엘리베이터를 보통 투명으로 해서 심리적 위협감도 적어.
아무리 수송량이 적다 해도 빠른 승객회전으로 결국 단위시간당 수송량은 엘리베이터 승임.