경의중앙선에는 통일 이후 복복선으로 확장하기 위한 공간이 있음. 만약에, 이 공간을 무시하고 역을 바싹 붙여 지었다면, 복복선화가 불가능해 짐.

   통일되기 전까지는 대곡소사선이 일산역까지 한번에 운행됨. 그래서 지금은 쓸데가 없음. 하지만 통일 이후 교외선이 복선 전철화되면 대곡소사선과 직결할 수 있음.


   대곡소사선이 경의선을 넘을 수 있게 입체 교차 시설을 놓을 공간을 남겨 놔야 함.


그러지 않으면 청량리역이나 상봉역처럼 평면교차가 발생할 수 있음. 즉, 소사에서 올라온 열차가, 평면교차로 경의선 선로를 건너지 않으면, 의정부로 갈 수 없음.
   지금이야 교외선이 수요 없다고 까지만, 대곡소사선과 교외선을 직결할 때, 평면교차가 일어나면 곤란하지. 코레일에서 무서워하는 게 평면교차니까.