가장 큰 문제는 혼슈 3사만 신나게 돈벌고 큐슈, 시코쿠, 홋카이도는 돈 없어서 쩔쩔매는 불균형이 너무 심함

대도시권에는 새삥 전동차로 도배가 되어 있는데 반해 지방에는 폐선 위기에 놓인 노선이 엄청 많은게 현실임

문제는 철도가 단순히 돈 안된다고 없애버리면 끝인 사업수단이 아니라 지역주민의 교통 편의와 지역 경제에도 영향을 미치는 공공재의 성격이 강하다는 점이지
홋카이도는 사고도 자주 내고 막장 운영을 하는데 결국 다 돈 때문 아니겠나?

차라리 민영화를 하더라도 일본국철 자체를 하나의 회사로 출범시키는게 낫지 않았나 싶다
이러면 도카이도신칸센과 수도권 통근노선에서 벌어들인 수익을 전국 각지에 투자할 수 있게 되니 지방 노선은 폐선을 면할 수 있지

근데 뭐 이미 엎질러진 물이니 장기적으로는 서일본(서일본 + 도카이 + 시코쿠 + 큐슈)과 동일본(동일본 + 홋카이도)의 2개 회사로 통합이라도 해야할거 같다

일본이 무슨 거대한 대륙국가도 아니고 미국이나 중국에서는 하나의 행정구역에 지나지 않는 국토면적인데 6개의 회사로 나눈 건 분명 큰 실수라고 봄