* http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=670219&page=2에 관한 내용의 추가의견임



다이아 개정으로 서대전역에도 와인산천이 다니게 되었다는 점이 개인적으론 낭비라고 생각함 최 사장님이 충청권 눈치를 보고 넣은 것인지는 모르지만 아무튼 서대전 경유에 와인산천이 들어오고 비효율적인 운행이 되고 있다는 이야기가 위의 원문에 나와있음.


올 3월에 전라권과 충청권하고 크게 싸워서 이걸 본문에 적어야되나 고민을 조금 했는데 전기를 허공에 그냥 날려버리는 것보단 효율적이라 생각해서 본문에 적도록 하겠음.




● 2015년 12월, #650번대 와인산천 운행현황 <#654. 광주기지발 익산행 회송, #651. 영업 후 익산발 여수엑스포까지 회송>

이 두 다이아가 와인산천을 왕복 운영하기 위한 회송 다이아도 포함하고 있기에 충분히 연장 운영을 할 수 있는 여건이 됨에도 연장운행을 생략하고 회송하는 것으로 봐선 코레일에서 호남 쪽의 눈치를 보고 있다는 결론을 내릴 수 있지 않을까 싶음.




● 서대전 경유 와인산천의 공차회송을 개선시

1. 현재 #1462가 광주발 서대전행으로 영업 중임, 그러나 익산 이후부터는 #654와 겹침으로써 중복이 발생되고 있는 상황이라 필연적으로 둘 중 하나로 열차 수요가 분산될 것인데 적자가 심각한 열편인 #1462를 폐지시키고 #654를 광주송정발 용산행으로 변경하면 효율적인 운영이 가능할 것임.


#654 : 광주송정 - 정읍 - 익산 - 논산 - 계룡 - 서대전 - 천안아산 - 광명 - 용산

#1462 : 광주 - 서대전 폐지



2. 전라선의 수요는 날로 갈수록 늘어가나 공급이 현실적으로 부족한 상태임. 그러나 코레일이 전라선에 추가 증차를 할 수 있는 여건이 되지 않는 상황이기에 이를 연장해서 운영하면 서대전역의 전라선 첫차가 빨라지는 효과도 (08:57 ▶ 07:27)생겨남. 간단히 요약하면 전라선 증편, 서대전역 전라선 첫차 단축 등이 있음.


#651 : 행신 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 - 전주

         - 남원 - 곡성 (구례구) - 순천 - 여천 - 여수엑스포



3. 와인산천 빼버리기





막상 싸지르고 보니 별거 없는데 해당 내용을 제시한 갤러가 없어서 적어봤음.