2호선은 왜 코레일과 직결 운행 안했지?

[익명(110.70)]

신도림역 부근에 연결선 짓고 인천발 삼성행 같은 열차도 굴릴 수 있었을 텐데

이러면 신도림역의 그 악명 높은 혼잡도 없었을 것 같고

좀 아쉬운 부분이네

[머전(119.71)]

애초에 순환선이 목적이었고 별도의 지선이 있었기 때문이 아닐까? 애초에 국철이랑 직결한거는 1호선이 유일해

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

나도 항상그생각했는데... 직결운행하면 환승통로에 사람들 없어져서 지금같이 혼잡하지는 않았을듯

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

ㄴ 3호선_일산선,4호선_과천,안산선 있지않나요?

[익명(1.216)]

순환선에 나 직결할게 하고 들어가는거 자체가 웃김

[머전(119.71)]

그건 원래있던 선로를 직결한게 아니라 그 구간에 궤도교통 운행을 위해서 선로를 신설해서 직결한거 아니었어?

[익명(211.47)]

구자춘에게 물어보세요

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

아니면 오에도선처럼할수도 있지않았을까요? 순환선개념이아니라 신도림에서 시종착

[머전(119.71)]

내 생각에는 이미 별도의 지선이 2개나 있는데 굳이 순환선에 또 직결운행하는게 맞는건지 의문임. 인천으로 들어가는 노선이 더 필요하다고는 생각하다만

[머전(119.71)]

신도림 시종착으로 인천까지 들어가면 그건 2호선을 직결하는게 아니라 그냥 노선하나 더 만드는거지

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

ㄴ 1;1비율로 인천발신도림경유신도림행,신도림발신도림경유인천행,/일반순환열차

[익명(211.246)]

그러면 적어도 복복선을 했어야 뭔 계통을 뽑아내던지하지

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

ㄴ 신도림을 시종착으로만들면 신정지선 승강장도 쓰면4선2면됩니다

[익명(211.246)]

오에도선처럼 하는 것도 곤란한 것이 양쪽에서 회차하는 것이 굉장히 번거롭고 시설도 크게 지어야함. 그리고 회차 과정이 없어서 선로용량을 더 확보하고 배차간격을 줄일 수 있다는 이점을 포기해야함