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호남고속철도 노선은 세종시 남쪽으로 우회한다. 이춘희 세종시장은 “도시 중심부에 철도역을 설치하면 도시가 양분된다. 멀지 않은 곳에 오송역이 있는데 굳이 세종역을 만들 이유가 없었다”고 설명했다. 또 세종시에 고속철도역을 설치하면 서울에서 통근이 가능해 공무원들이 이주하지 않을 것이라는 우려도 있었고, 오송역을 가진 충북과 청주 쪽에서 세종역 신설을 반대한 것도 이유가 됐다.
그러나 고속철도역이 없어서 생기는 불편이나 낭비는 크고 만성적이다. 세종시의 한 공무원은 “청사에서 오송역 가는 시간과, 오송역에서 서울역 가는 시간에 큰 차이가 없다. 이게 말이 되느냐”고 말했다. 박흥수 사회공공연구원 연구위원은 “철도역은 도시의 심장과 같은 곳인데 처음부터 세종역을 설치하지 않은 게 잘못이었다. 지역 간 갈등을 조정해 이제라도 설치하는 것이 바람직하다”고 말했다.
세종시에 철도역을 설치한다면 그 위치는 현재 호남고속철도와 1번 국도가 만나는 세종시 발산리 일대가 유력하다. 국토교통부의 한 고위 관리는 “이곳에 세종역을 설치하는 데는 500억원 정도면 충분할 것”이라고 말했다.
도시 단절드립 진짜 아오 ㅂㅅ
이춘희 시장이 필요없다고 말하는데 자꼬 설치하자는건 뭐냐
이미 노선이 남쪽으로 빗겨있으니 단절 문제는 없지
세종 공무원이 ㅇㅅ역가서 타는게 정상인가? 세종역을 만들고 천안아산분기로 바꾸는게 맞지
세종청사에서는 오송역 가나 저기로 가나 비슷할듯 ㅋㅋㅋ 게다가 KTX 배차간격은 오송이 압승
ㄴ 호남고속철이 ㅇㅅ을 정차 안하면되지. 여수 순천 전주 남원 정읍에서 ㅇㅅ가는사람이 몇명이나된다고?
도시단절이면 영주 김천 상주가 더심각한데 ; 김천은 아예 도심한가운데 관통하는바람에 김구역세워서 달랜거잖아
ㄴ 김천 영주는 ㅇㅈ. 상주는 잘 모르겠네
500억이면 적은거 아니냐? 미래 수요 생각하면. 저기 개발되기 전에 빨리 해야 할듯
배차에서 불리해지는 것은 분명하지. 현재 ㅇㅅ역 정차횟수가 120회라고 하는 것 같은데 세종역에서 가능하려나? 그리고 지으면 세종시도 그렇고 대전도 그렇고 편리하기는 하겠지만 500억원을 투자할 가치가 있는지는 의문. 혹시라도 추진된다면 예비타당성체계를 무시하고 건설하는 또하나의 사례가 될 듯 함.
이거 하면 서대전ktx 폐지하고 이쪽으로 유도해서 비씨값 올려봐야지.
ㄴ 병존 & 자연이동이라면 모를까 폐지 & 어쩔수 없는 이동이라면 마이너스 편익 먹을 듯.
오송까지 택시비에 이산화탄소 환경오염 기름낭비 ㄷㄷㄷ