수도권전철이겠지? 저렴하고, 금방 오고, 그냥 편하게 카드 찍고 들가면 되니까... 급할 때는 택시 대용으로 무궁화 타고...
버스
둘이 비슷비슷함. 당연히 배차간격이 짧은 전철이 더 많이 타갰지만 무궁화호도 많이 타고 의외로 KTX도 많이 타고 내림
목적지가 어디냐에따라;
빨리갈거면 일반열차 여유롭고 싸게가면 1호선 급행 - DCW
무궁화호도 전기견인에 지연없으면 급행과는 비교가 안됨. 28분에 주파함.
무궁화호는 서울-수원도심 광역버스 승하차한테도 쳐발리는데 무신 비슷비슷 ㅋㅋ 통계나 보고 씨부려라 ㅋㅋ
오산, 서정리까진 전철 수요가 압도적으로 많고 (오산역 무궁화호,누리로 서울방면 승하차 역시 용남 5300한테 쳐발림) 평택부터 일반열차가 강세.
수도권전철이겠지? 저렴하고, 금방 오고, 그냥 편하게 카드 찍고 들가면 되니까... 급할 때는 택시 대용으로 무궁화 타고...
버스
둘이 비슷비슷함. 당연히 배차간격이 짧은 전철이 더 많이 타갰지만 무궁화호도 많이 타고 의외로 KTX도 많이 타고 내림
목적지가 어디냐에따라;
빨리갈거면 일반열차 여유롭고 싸게가면 1호선 급행 - DCW
무궁화호도 전기견인에 지연없으면 급행과는 비교가 안됨. 28분에 주파함.
무궁화호는 서울-수원도심 광역버스 승하차한테도 쳐발리는데 무신 비슷비슷 ㅋㅋ 통계나 보고 씨부려라 ㅋㅋ
오산, 서정리까진 전철 수요가 압도적으로 많고 (오산역 무궁화호,누리로 서울방면 승하차 역시 용남 5300한테 쳐발림) 평택부터 일반열차가 강세.