동남권 광역철도역에서 외선을 일반열차가 쓰는 이유가

[익명(210.123)]

추리한건데, 쌍섬식에서 내선을 저상홈으로 설치하면 미개하게 옆승강장으로 넘나들을까봐 방지차원에서 외선에 저상홈설치한거임?

[익명(115.22)]

일반열차가 거희안다니니까그런거아님?

[ㅁㄴㅇㄹ(125.129)]

짤녀 누구임?

[2015(223.62)]

태화강서 회차하기 편하라고?

[익명(183.101)]

신수영역은 저상이랑 고상승강장 입구가 통합되어있어서 외선승강장도 고상으로 개조할듯. rdc나 특대 무궁화 폐지하면 잉청춘이나 누리로급 여객열차는 고상도 대응가능함. 해운대역은 고상홈이랑 저상홈 입구가 아예 분리되어있어서 저상홈을 그대로 운영할 가능성이 더 높고 따라서 서울발 여객열차편도 유지할것같다. 송정역은 복전화후 아예 임시저상홈 철거예정.

[익명(121.175)]

그런거 없고 무궁화호보다 광역전철이 더 많이 다닐꺼라 분기기 가동 적게하려고 그렇게 설계한거임ㅋ

[경춘선 城北驛(msdw521)]

자주다니는 열차가 본선을 쓰는게 맞지.. 자주다니는 열차가 외선쓰면 분기기때문에 고속운전에 방해되서 선로용량 다 깎아먹음 (그게 중앙선이긴 한데...)