경전철 노선을 10개나 생각하고 잇다는데서 어이상실...
아니 물론.. 지하철도 내려갓다 올라오는게 귀찮다는 점도 잇고(경전철이 의외로 지하철보단 오르락내리락이 쉬움)하지만
서울같으면 인구도 많고 일자리도 많은데 인천같이 막장 부채 상태도 아니면서 왜 굳이 경전철을 놓는 병크(?)를 일으키는거임?
요즘 보면 서울인구도 감소하고 잇는데 굳이 그렇게 급하게(적어도 급하게하는걸로 보임) 경전철로 놓을 필요잇음?
그리고 여담이지만, 여름엔 덥고 겨울엔 추워여 경전철 -ㅅ-..
서울상황 안 좋은데 지금 서울시 빚만 5조 정도 되는데
중전철보다 싸게먹히기때문에
왜긴왜야 돈때문이지.. 어차피 높으신분들은 지하철안탐
지상경전철 생각하고 얘기한것같은데 서울경전철 전부 지하임
ㄴ ????? 레알?? 읭? 그럴수가 어떻게 ... 지하를 파는데도 돈이 별로 안든다는건가요 세상에 그럴수도잇나..
전력공급선이 상단에 있는게 아니기때문에 터널 면적자체가 굉장히 작은 덕에 건설비 부분은 유리함
흙한차 퍼내는데 80만원인데 .. 그런이유로 부산도 열차 단면을 축소한거여.
생각을 달리해라. 서울이 돈이 많으니까 경전철을 10개씩이나 계획하는 거지. 다른 도시들 경전철 몇 노선씩 계획하디?
중전철이나 경전철이나 수송력도 현격히 차이나는게 아니니 상관없을듯?
차이는 나지 근데 이미 주요거점은 다 갔고 소외지역 가지치는거니 중전철 필요가없지