제목 - KTX 정차 않는 서대전역 상당 수 무궁화로 이동
부제 - 1~5월 평균 약 35만명 이용…운행 늘려달라 떼쓰기로 보일 수도
http://www.gocj.net/news/articleView.html?idxno=78972
기사요약 :
1.서대전역에서 익산역까지 새마을/무궁화로 익산역까지 이동해서 호남·전라선 KTX로 환승이 많았다고 분석함.
기사에서는 무엇보다 서대전역에서 기존 KTX를 이용했던 이용객은 어떻게든 KTX를 이용하기 위해 익산역으로 갔다는데 주목함.
2. 서대전을 거칠 경우 운행 시간이 많이 늘어남에도 대전시가 무조건 운행만 늘려달라고 하는 것은 떼쓰기에 불과하다는 지적도 많음.
1번은 리얼 개소리아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서대전에서 익산까지가서 ktx타고 서울간다고?
ㄴ 상식적으로... 광주/여수 방향으로 갔겠지. 기사에도 그렇게 나오는데 지웠더니 설마 그렇게 생각할줄은 몰랐네.
211// 왜그러냐...
211 피해망상있냐
누가누가 더 떼쓰나? 서대전KTX 호남고속선 연장운행 : 서대전KTX호고철연장운행이 호남고속선 저속철화
맨 위에 댓글 쓴 애는 제정신인가?
늘기야했겠지 서대전 입장에선 고속이든 일반이든 공급이 전체적으로 반절이나 토막났으니 일반열차가터지긴하겠지 근데 꼴랑 저거가지고 증편해달라고 때쓸상황은 아님
58.123.* // 기사에서 말하는 증편이 어떤 증편인지는 모르겠지만, 현재의 용산역~서대전역~익산역KTX 증편해달라고 하는 것이라면 말이 안되기는 함. 그 보다는 그나마 남아있는 서대전~천안~용산 출퇴근 시간에 맞춰 운행하는 노력이 우선이고 그렇게 했는데도 좌석점유율이 낮으면 다른 노선과 비교해서 비슷한 좌석점유율이 되도록 감편하는게 맞음. 그리고 호남방면으로는 호남고속선 연장운행을 먼저하고 운행편수 역시 좌석점유율을 보면서 조정하는게 맞음. 시간조정 & 연장운행이 아니라면 현재로서는 증편은 현실성이 없어보임.