공주역을 반포면에 지었으면 유성쪽 수요 가져오는거 가능했냐?

[Назарба..(sh01040609de)]

지도 보니까 반포면 근처 지나가던데

그쪽에 역 만들었으면 유성쪽 수요 가져오는거 가능했음?

유성까지 터널로 바로 뚫려있더만

[성수(211.108)]

공주시 시내에서 반포까진 길까지 잘 뚫려 있지... 김천구미와 비슷한 사례가 되지 않았나 싶어

[엠에스초보(14.50)]

마암리 얘기하는가보네. 거긴 지상노출구간이 짧아서 KTX역 짓기 어렵다고 함. 그래도 어찌해서 지었다고 해도 유성수요 가져가기는 어려움. 거리도 멀고, 대전-공주 경계 도로사정도 헬이고 대전~1번국도 32번국도 분기점까지는 혼잡구간이고해서 대전쪽에서 가기는 결코 만만치 않음. 덕명지구 같은 극히 일부지역 빼면 나머지는 차라리 그냥 대전역이 나음.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

유성은 고속, 시외버스가 잘 되어있고 대전역과도 연결이 잘 되어있어서 그닥... 유성~광주 거리가 200km가 넘는다면 모를까...

[익명(1.219)]

적어도 지상노출구간 짧아서 역 못짓는단 소린 하지말길 지금의 공주역또한 산 깎아 만든 역이다

[엠에스초보(14.50)]

1.219.* // 지하역도 짓는데 산 못깍아서 못짓기야 하겠나. 기술적으로는 당연히 가능하지만, 산의 경사도가 높아서 일부는 지하역(이라기 보다는 터널역)이 되어야 할 것이고 건설비가 높아져서 타당성 좋게나오기 어려운 면이 있음. 게다가 호남고속선 운행중에 그걸 어떻게 건설할지 그것도 문제고...