경의선을 활용하면 운정이나 문산까지도 자연스럽게 연장이 가능함.
연신내에서 행신근처까지 직선으로 뚫고
고속철도 기지창 지날때쯤 지상으로 올려서 경의선에 합류시키면 될듯.
대곡은 원안대로 정차하고 킨텍스 대신 일산역에 세우는 식으로 말이지.

솔직히 킨텍스까지 또 지하신선으로 뚫는건 돈낭비같다.
남아도는 행신이북 경의선 선로용량을 생각하면
장대레일로 개량된 경의선만 잘 활용해도 충분히 gtx를 굴릴수있음.
이렇게하면 경의연결선-연신내, 연신내-서울역, 서울역-삼성
3개의 구간으로 나눠서 공사가 가능하기때문에
킨텍스까지 공구를 하나 더 추가하는것보다 공기와 비용이 줄어들듯.