2004년에 수요가 없단 이유로 교외선 관광열차가 멈췄잖아. 몇 년 지나 서울외곽순환고속도로 북부 구간이 그것도 민자로 지어져 개통됐네. 사패터널 논란과 함께. 교외선 복전화보다 서울외곽순환고속도로 개통이 왜 먼저 이뤄 졌을까?
왜 교외선보다 먼저 지어 졌을까?
鐵馬希望(kurook)
2015-12-30 23:24
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교외선 수요 없어서 - DCW
교외선하고 나란히 가는 서울외곽고속도로난 수요가 있었음?
교외선하고 나란히 가는 서울외곽고속도로는 수요가 있었음?
운영주체가 운행계통을 설정하고 그에 따라서만 움직이는 철도랑 다르게 도로는 도로를 지으면 다른 도로와 연동이 되거든. 그리고 그 북부구간 도로도 파리날림. 별로 안 막혀.
일단 대체재를 먼저 지어놓고 폐선 ㄱㄱ한거지... 폐선부터 하면 이용객이 반발할테니
나란히 지어진것도아님. 비전철화 단선에 선형도 불량하고 - DCW