철도 수송원가 대로 받으면..

[익명(211.106)]

얼마나 오름? 버스도 수송원가대로 받으면 지금보다 얼마나 오름?

[d(1.226)]

철도는 확실히 인건비가 존나 올라있는 상태라서 2배는 뛸듯

[だれでも 大好き(shmapia)]

어떻게 된게 억지로 물가상승을 억제를 시켜 놓으니 지금 와서 이모양된게 아닌가 싶기도 하고...

[つくばEXP(cephalexin)]

[대전도시철도] 현재 이용객수가 유지된다는 전제 하에. 노인/장애인/유공자 무임 & 어린이/청소년 할인을 유지하면 성인 보통권 3,050원은 받아야 함. 혜택 다 사라진다 해도 보통권 기준 2,600원 내외.

[익명(121.159)]

대전도시철도가 현재 1인당 평균 710원의 운임을 기록하고 있는데 최소 적자서 벗어날려면 성인 기준 지금 운임서 1500원 올려야됨 (그와 동시에 할인권, 청소년 요금도 인상해야 되겠지)

[つくばEXP(cephalexin)]

[예시] 센다이 난보쿠선(1987년 개통 / 14.8km / 2.89-20m 급 4량) 이 2014년(도자이선 개통 전) 일평균 승차인원이 16.6만명에 연간 300억원 정도의 흑자를 내나, 부채를 모두 상환하기까지는 현재의 수지가 유지된다는 전제 하에 앞으로 35년 정도가 소요될것으로 예상하고 있음. 운임은 기본구간(최초 3km까지) 이 200엔, 전구간 이용하면 360엔 + 버스 환승할인액 40엔, 어린이 및 장애인 반액, 유아 무료(노인할인 없음) + 통근정기권 할인률 10~25%