솔까 3~4시정도까지 그러니까 거의 24시간 운행할수 있을거같아
내말은 전노선 운행하되 새벽타임은 배차간격을 1/3으로 줄이는거지 수요가 적으니까
마치 중세시대 삼포제하듯, 3분의 2는 차량기지로 들어가 씻고 정비하고
3분의 1은 심야운행 하는거지.
심야버스 수요 ㅆㅅㅌㅊ 하는거보면 충분히 경제성있는 얘기야.
승차거부하는 택시들 엿먹이는 방법이기도 하고.
운임 1.5 배 받아도 택시대신 지하철탈껄?
이미지 개크네;;;
솔까 3~4시정도까지 그러니까 거의 24시간 운행할수 있을거같아
내말은 전노선 운행하되 새벽타임은 배차간격을 1/3으로 줄이는거지 수요가 적으니까
마치 중세시대 삼포제하듯, 3분의 2는 차량기지로 들어가 씻고 정비하고
3분의 1은 심야운행 하는거지.
심야버스 수요 ㅆㅅㅌㅊ 하는거보면 충분히 경제성있는 얘기야.
승차거부하는 택시들 엿먹이는 방법이기도 하고.
운임 1.5 배 받아도 택시대신 지하철탈껄?
이미지 개크네;;;
1.5배가 뭐야 2배이상 받아도 타는 사람 많다
새벽에 전차선 단전함
문제는 철로보수는 언제 하냐는거지
심야버스도 1대당 탑승승객수 따지면 낮시간에 비해 한참 떨어짐. 버스랑 지하철이랑 수송력 차이가 엄청나서 버스 좀 흥한다고 지하철 운행할정도는 아님
택시타 거지색햐 ㅋㅋ 현실가능한소리좀