강남가는데 그 요금이라면 직장인이라면 납득할만 한데 상현에서 동천간다 뭐 이런 경우 같이 중단거리는 아무도 안탈듯. 아무리 도심으로 꽂아주는 노선이라도 구간수요의 비중이 상당한데 이건 뭐 1역만 타도 부가운임을 풀로 때려버리니.ㅡㅡ 단거리로 타면 일본 전철보다 비싸게 생김
댓글 5
그러니깐 경기철도랑 신분당선이 빡대가리들이라는거
익명(110.70)2016-01-02 13:50
이건 MRG 최소 도달비율을 간신히 맞춰서 국가보조금 야무지게 타 먹겠다는 심보라고밖에는 볼 수 없지. 지금은 아예 최저비율도 못 맞춰서 보조금이 제로니까.
그러니깐 경기철도랑 신분당선이 빡대가리들이라는거
이건 MRG 최소 도달비율을 간신히 맞춰서 국가보조금 야무지게 타 먹겠다는 심보라고밖에는 볼 수 없지. 지금은 아예 최저비율도 못 맞춰서 보조금이 제로니까.
소탐대실의 전형이지. 공철도 그랬다 코레일에 다 넘어가고 임원들 줄줄이 나가리됬던걸로. - DCW
한마디로 광역버스로 인식하라 뭐 그런거겠지.
수요터지는 경인선은 도시철도 및 광역전철 동시에 수행해서 그런건데..