근데말야 대피선이 없더라도 급행운행 자체는 가능한거아님?

[분당ㄱ(124.49)]

다이아 잘짜면 중간에 미미한 역 몇개는 지나칠 수 있을것같은데

구룡이나 대모산입구같은 경우는 일부 시간대엔 진짜 이용객 0명이던데... 걍 일부열차 다이아 조정해서 쌩까면 안됨?

배차간격 3분 이상 정도만 되어도 중간에 역하나 쌩까는정도로 문제 안생길텐뎅

[시발리아횡단철도(1.236)]

가능은한데 그렇게되면 급행의 의미가 없지 공철이 그럼. 직통이랑 일반이랑 속도차이는 딱히. - DCW

[익명(223.62)]

그렇게 되면 윗 갤러의 말처럼 급행을 운행하는 의미가 없지

[2015(27.35)]

비추월급행 가능은 해도 일부열차 시간 줄어드는거 외에는 딱히...

[익명(121.162)]

공철 대피선 있지 않나

[글쓴이(124.49)]

2분만 줄어든다고 해도 이용객이 몇만인데 2분x이용객수 하면 엄청난거아니냐

[경춘선 城北驛(msdw521)]

안내시스템 바꿔야 하니 그것도 돈이지.. 그러느니 돈아끼고 안하고말자 이런거고...