● 통계해설 : 본 통계는 해당되는 노선상 도착역의 승하차 통계만을 합계하였으며 (진주 → 창원과 같은 중 · 단거리 이동도 집계
2015년 4월 호남고속선의 영업개시로 인하여 현재 실정과 맞지 않을 수 있음.
현재는 익산 타절로 전라선 운행이 중지된 서대전 승하차도 같이 포함되어있음. 승하차 데이터 원본 : KTDB
● 통계해설 : 본 통계는 해당되는 노선상 도착역의 승하차 통계만을 합계하였으며 (진주 → 창원과 같은 중 · 단거리 이동도 집계
2015년 4월 호남고속선의 영업개시로 인하여 현재 실정과 맞지 않을 수 있음.
현재는 익산 타절로 전라선 운행이 중지된 서대전 승하차도 같이 포함되어있음. 승하차 데이터 원본 : KTDB
* 철공이 일을 안해서 아직까지도 2015년 상반기 자료가 안 나옴
호고철 개통 전인데도 전라선이 이기네
ㄴ 운행횟수 비례하면 전라선이 ㅄ인거지
저때 전라선은 산천만 18번 다녔고 경전선은 상어 6번 산천 12번 총 18번 이였으니 경전선이 개병신인거지.
103.10//저때 전라선에는 상어 자체가 없었음 산천1만 18대 다녔던걸 감안하면 전라선엔 좌석이 존나 적게 들어간거지