서울발과 수서발이 경쟁체제라는 국토부 수준

[익명(110.70)]

나참 서울역/용산역과 수서역이 무슨 옆동네냐?

애초에 포지셔닝하는 수요 자체가 다른데? ㅡㅡ

진짜 교통 전문가들이 국토부에 뽑히는게 맞는지 의심스럽다

[익명(112.155)]

요즘 정부기관들 개소리인거 알면서도 뻔뻔하게 우기는게 트렌드임

[전라선(1.249)]

2013년에 난리났을 때부터 내가 벙쪘던게 저거임 쟤네들 말대로면 같은 호남계열이라고 해도 용산출발 여수행 vs 수서출발 목포행이 경쟁해서 목포행이 싸게 되면 여수로 가야 할 사람이 가격땜에 가지도 않는 목포 간다고 진지빨고 우겨대는 거잖음 -ㅁ-

[123(115.136)]

걔네들이 말하는 경쟁은 국토부 충성 경쟁을 말하는거임

[엠에스초보(14.50)]

국토부 말로는 (아무런 수식이 없는) 경쟁체제라고 하는게 아니고 "서비스 경쟁체제"라고 국한해서 얘기를 하고 있는데 개인적으로 사기성이 있는 발언이라고 생각함. 정말 기업관점에서 무한생존경쟁에 의한 적자생존자가 최고의 서비스를 제공하는게 제대로된 경쟁이라고 생각함. 개인적으로는 고속선&재래선 중복구간을 인위적으로 경쟁을 막지말고 여기부터 경쟁체제 도입을 해야하지 않은가 생각함.

[2015(27.35)]

부산에서 대전갈때 SR이 더 싸다던가 하면 경쟁이 되기는 하는데, 그럴리가 없을거 같기는 함

[0_0(121.138)]

ㅅㅂ 코레일적자만 씌우네

[0_0(121.138)]

이것도 원래 꼼수하지않고 코레일이 살거야