내눈엔 그럼
선진 도시계획이고 뭐고 모르겠고
한국 스타일엔 그냥 1기신도시, 안산 스타일 도시계획이 제일 잘먹히는듯
1기 신도시 단점 넘어서 보겠다고 운정, 김포 이런데서 뻘짓 하면서 멀쩡한 도로 구부리고 지랄을 싸다 망함. 그냥 간단하게 선형으로 바둑판 깝시다.
내눈엔 그럼
선진 도시계획이고 뭐고 모르겠고
한국 스타일엔 그냥 1기신도시, 안산 스타일 도시계획이 제일 잘먹히는듯
1기 신도시 단점 넘어서 보겠다고 운정, 김포 이런데서 뻘짓 하면서 멀쩡한 도로 구부리고 지랄을 싸다 망함. 그냥 간단하게 선형으로 바둑판 깝시다.
별지랄같은 이론때문인지 그놈의 권위때문인지 도로 한번 잘못 구부리고 지하철은 들어갈 엄두도 못내고 버스노선 선형도 애미뒤지게됨. 뿐만아라 도시확장성도 병신
근데 동탄 쪽은 어찌 분당을 뛰어넘을거 같더라
요즘 한국 도시계획이 선진국행의 진통인진 모르겠지만 구미권 이론에 파묻혀 실용과는 거리가 먼 계획을 하는 경향이 있음... 쟤들도 설계 사상 설명 들어보면 정말 합리적이고 논리도 딱딱 들어맞는데 나온 결과물은 -_-
그나마 세종시는 수 년 뒤에 공사 끝나고 자족기능 갖추면 환형 도시구조가 적합한 모양이 나오니 상황이 나은 편인데, 2기 신도시들은 애초에 베드타운으로 만들 놈들이라 답이 참...
2시긴도시 구부리고 지랄 난데다가 녹지비율 1기보다 더 올려서 인구밀도 낮아지고 안그래도 철도 들어가기 ㅄ같은데 더 그럼