개인적으로 개봉역 급행정차 여러번 이야기 했었죠.
사실 부평행직통 개통때부터 급행이 개봉에 섰어야합니다.
구일역이 없었으면 또 몰라요
개봉 구로 중간에 구일도 있는데 개봉을 왜 띵깝니까
오히려 이번기회에 중동 백운 추가해야 한다고 봅니다.
중동 백운은,간석 도원 도화 소사 이딴역들이랑은 다릅니다.'
경인전철의 전통과 일정승객수를 보유한 역이죠
부평동암 사이(백운)..부천송내 사이(중동) 라는 이유만으로 급행이 안서는건데
이번기회에 중동 백운도 급행정차로 가야합니다.
동암역이랑부평역사이를완행으로하시게요
오송역님...사실 경인급행의 역할론 자체가 많이 줄어들수밖에 없는 상황같아요.출퇴근인구는 점점 줄어드는데다,특히 서울로의 출퇴근 인구가 주는 마당에,지금 일반과 급행의 배차가 점점 과잉으로 접어드는 형국입니다.그렇기때문에 어느한쪽을 줄이기위해선 말씀하신대로 동암 백운 부평 세개 정차하는 수도 필요하구요,백운은 이용객이 많은 역이기도 하구요
교량구간님,,아유 아니죠.그래도 여전히 인천,도원 도화 간석 부개 소사 온수 오류동 구일..이렇게나 띵까는걸요.,,어쨋든 급행의 역할을 줄여서 급행을 줄여나가고,일반을 타는 문화가 필요하긴 할겁니다.
댓글 지우셨네요? 어쨌든 저는 답을 달았습니다
정차 수 많이 늘어난다고 배차가 줄어든다는 것부터 이해불가. 회전율 언급했으면 몰라도
교량구간님...제생각에 지금 경인선은 운행수를 어떻게든 줄여야 할거예요.왜냐면 인천에서 서울오는 인구도 점점줄죠,경기불황으로 출퇴근 인구자체도 줄죠,7호선에 공항철도로 서울오는 승객 분산되죠..그럴려면 급행 정차역 수를 점점 늘려서 급행의 가치를 떨어뜨려서 일반이용률을 높이는것이,방법이 될수있거든요..
ㄴ 근데 내가 동암백운사이에사는데 백운역근처에사는 사람들 백운역바로앞아니면 웬만하면 동암역갈려함
ㄴ 고로 백운역정차는 좀 아닌것같습니다
오송역님..맞아요..사실 백운은 승객수도 많고 전통도 있는역인데 급행이 안서버리니까 말씀대로 왠만하면 동암가거나 부평가거나 이럴거같아요.때문에 백운에 급행이 서면 동암승하차객이 분산이 될거같습니다..오송역님은 만일 그렇다면 백운에서 타시면 되겠네요 ㅎㅎ
ㄴ 저는 동암에서 탑니다만 궂이 백운역에 새울필요는 없어보여서 하는말입니다. 백운역자체가 그근처에서 버스만타면 부평이나 동암으로 바로갈수있고 환승까지되니 궂이 새울 필요는 없어보입니다
오송역님 물론 그렇긴하죠 ㅎㅎ 버스환승제도가 있으니까,,
오랜만에오셨고만 왔으니 마중을나와야지
3인칭님..오래간만에 뵙습니다 ㅎㅎ 좋은밤 되시기바랄게요
정차역 늘든말든 사람들은 급행이니까 무조건 탈 것 같은데... 9호선도 급행 때문애 혼란이 많았음.
뭘 오래간만에뵈냐? 니가 마지막으로 온 다음에 닉만 세번을갈았는데
서울에서 주안가는 사람 입장으로서 개소리다 ㅆㅂ
연선주민+급행이용객들한테 맞아뒤질소리하고 있네.
아예전역정차하라구하지요ㅎㅎ
이거 완전 병신이네
개소리네 헛소리할거면 꺼져라 병신새끼가
그렇게 다 서면 완햏이나 마찬 가지죠.
강남리마을전철 만들자는 건가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ