(*짤방은 클릭해서 보시오)

남색은 1호선 녹색은 2호선 직결

2호선 방향은 오류동역에서 분기하여 대심도로 운행

1호선 방향은 용산역에서 대심도로 들어가서 광운대역 여유 공간을 통해 지상으로 나와 경원선 직결

최대한 기존선을 활용하여 B/C값이 떨어지는 GTX B선의 타당성을 높이는 방향으로 갔음


기존 경인선 급행B가 소요시간 단축이 동인천역 기준 고작 4분이고 도심 직결이 불가해 집객 효과가 크지 않음에도

무리하게 정차역을 적게 설정해 폐지되었던 전례가 있으므로

그런 면을 개선


Q1:왜 노량진 교대 신길 이런데는 안 서나요?

A:도심 구간 승하차량이 10만명을 넘거나 주요 환승역일 경우에만 정차시키며 연속 정차는 가급적 피하느라 그렇게 됨

 

Q2:경인선 기존 급행열차는 어떻게 되나요?

A:저 짤방의 노선에서 정차역을 추가시킨 상태로 운행