초저비용 항공사는 고속철도보다 얼만큼 더 싼거야?

[익명(39.7)]

텍사스 댈러스 ~ 휴스턴 고속철도는
철도를 짓는데만 120억 달러가 필요한데,

사우스웨스트 같은 Ultra LCC(초저비용 항공사)는
초기투자비용이나 영업비용, 운행단가 같은게
고속철도의 그런 비용들보다 얼마나 낮은 수준이길래
텍사스 고속철도가 항공과 경쟁하지 못한다고 생각함?

[익명(223.62)]

인프라가 갖추어진vs갖추어야하는

[익명(39.7)]

ㄴ 음... 그게 대략 몇 배 정도 차이지?

[つくばEXP(cephalexin)]

사웨 ULCC 아님. 레벨 한참 높아. ULCC는 라이언에어나 에어아시아 같은 애들. 미국에서는 스피릿항공이 있고.

[익명(39.7)]

ㄴ EXP - 일단 경쟁상대는 사우스웨스트니까 사우스웨스트로 잡고 물어보면, 사우스웨스트의 초기투자/영업(정기적으로 항공슬롯을 재계약한다든지 유지관리비용 같은)/항공기운행 비용과 텍사스 고속철도의 초기투자/영업/열차운행 비용은 대략 몇 배정도 차이나?