결국 열차 통과속도때문에 못 깐거였음??
그럼 차라리 그냥 통과선쪽 플랫폼은 벽을 올리자 어차피 정차할 일도 없는데..
여객 통과쪽은 그대로 둘거임. 거기까지 스크린 도어 깔아버리면 서울-수원이 40분까지 늘어날수 있거든
ㄴ거기는 그냥 벽으로 올리면 안되나?? 그러면 속도영향도 안 받을거 같은데..
ㄴ 벽으로 올릴수가 없는게 비상시에 전동열차로 글로 정차함.
ㄴ 그러니까 거긴 그냥 냅두는게 답인데 지금 분위기론 열차 속도 그딴거 상관없이 다 깔겠다는 걸로 보임
ㄴ 에이 미쳤다고.. 전부 설치하겠어..
ㄴ그럼 거기 다깔면 여객이든 전철이든 소요시간은 늘어나는거 확실한거냐?
스크린도어를 뭘로 설치하느냐에 따라 다르지. 공철이나 9호선용 무제한속도 스크린도어(존나 비싼거) 깔면 상관업음.
하지만 우리가 아는 일반적인 스크린도어면 속도제한 걸리고.
ㄴ 거의 확실하지. 보통 여객열차가 감속시엔 해당 조건 발생 지점보다 좀 일찍(미리) 하니까
그럼 그거 깔면 되겠네
예산이.... 그냥 일반적 스크린도어로 도배할 가능성이 없지않아 보임
난간형은 안되냐??
빡대가리가 아니면 안까는게 맞는데.. 전제가 틀림. 빡대가리들이라 속도 다 깎아먹는 걸 금천구청역 뺴고 1선에도 깔아버릴 가능성도 충분히 있지
대구 문양역 처럼 로프식은 괜찮을거 같은데??
금천구청에도 속도를 깎아먹는 걸 깔 ㄹㅇ 빡대가리 짓을 할리는 없겠고
로프식은 속도영향 덜받나
로프식은 뻥 뚤려있어서 바람 영향도 덜 받을거 같고 ㅇㅇ
난간형도 뛰어넘는데 로프식은 오죽할까
로프식 직접 보니깐 못뛰어넘음 ㅇㅇ 난간형보다 훨씬 낫겠다싶었음 밑에 글 보니깐 법적문제? 관련해서 걸려있는것도있고 복잡한가보던데
여객 통과쪽은 그대로 둘거임. 거기까지 스크린 도어 깔아버리면 서울-수원이 40분까지 늘어날수 있거든
ㄴ거기는 그냥 벽으로 올리면 안되나?? 그러면 속도영향도 안 받을거 같은데..
ㄴ 벽으로 올릴수가 없는게 비상시에 전동열차로 글로 정차함.
ㄴ 그러니까 거긴 그냥 냅두는게 답인데 지금 분위기론 열차 속도 그딴거 상관없이 다 깔겠다는 걸로 보임
ㄴ 에이 미쳤다고.. 전부 설치하겠어..
ㄴ그럼 거기 다깔면 여객이든 전철이든 소요시간은 늘어나는거 확실한거냐?
스크린도어를 뭘로 설치하느냐에 따라 다르지. 공철이나 9호선용 무제한속도 스크린도어(존나 비싼거) 깔면 상관업음.
하지만 우리가 아는 일반적인 스크린도어면 속도제한 걸리고.
ㄴ 거의 확실하지. 보통 여객열차가 감속시엔 해당 조건 발생 지점보다 좀 일찍(미리) 하니까
그럼 그거 깔면 되겠네
예산이.... 그냥 일반적 스크린도어로 도배할 가능성이 없지않아 보임
난간형은 안되냐??
빡대가리가 아니면 안까는게 맞는데.. 전제가 틀림. 빡대가리들이라 속도 다 깎아먹는 걸 금천구청역 뺴고 1선에도 깔아버릴 가능성도 충분히 있지
대구 문양역 처럼 로프식은 괜찮을거 같은데??
금천구청에도 속도를 깎아먹는 걸 깔 ㄹㅇ 빡대가리 짓을 할리는 없겠고
로프식은 속도영향 덜받나
로프식은 뻥 뚤려있어서 바람 영향도 덜 받을거 같고 ㅇㅇ
난간형도 뛰어넘는데 로프식은 오죽할까
로프식 직접 보니깐 못뛰어넘음 ㅇㅇ 난간형보다 훨씬 낫겠다싶었음 밑에 글 보니깐 법적문제? 관련해서 걸려있는것도있고 복잡한가보던데