KTX저상홈인데다가 행선지확인,압력,정위치정차는 어떻게 할려고;;
+gtx를 무슨개념으로 이해해야함?? 쓰쿠바익스프레스?
정위치정차가 왜 불가능함? 당연히 가능하지. 정지표시 다 있는데. 그리고 KTX 차량별로 문 위치가 다른 문제는 스크린도어를 지하철처럼 차에 거의 딱 붙여서 설치하지 않고 좀 띄워서 설치하면 별로 문제될거 없어. 옆나라 신칸센도 그렇게 설치되어있음.
로프식 스크린도어 있고, 올해 KTX 정차역 중 하나 설치할 예정임 ㄳ
GTX는 기존 지하철보단 빠른 대심도 광역전철. 츠쿠바익스프레스...는 글쎄...
ㄴ 압력은??
풍압은 아까 글에도 있었지만 통과선엔 따로 방풍벽 친다고 써있었음.
측면행선지는 어떻게 확인한데... 저상홈이면 스도 높이 더럽게 높아질텐데;;
ㄴ 통과선은 아예안쓸모양인가보네...
측면행선판은 승강장 안내방송,전광판으로 보면 되지. 스크린도어 생기고 나서 도철,서메 차들 측면 행선판 다 막았어... 그래도 잘 타고 다니잖아?
ㄴ 측면있는게 편하더만...
올해중으로 철기연에서 오송역에 로프식 스크린도어를 시범적으로 설치한다고 했는데 그때 상황보면 될 듯
ㄴ루프식?
ㄴ루프식보다는 설치않하는게나을듯
ㄴ 로프식은 경부1선에 설치하면 딱일듯
정위치정차가 왜 불가능함? 당연히 가능하지. 정지표시 다 있는데. 그리고 KTX 차량별로 문 위치가 다른 문제는 스크린도어를 지하철처럼 차에 거의 딱 붙여서 설치하지 않고 좀 띄워서 설치하면 별로 문제될거 없어. 옆나라 신칸센도 그렇게 설치되어있음.
로프식 스크린도어 있고, 올해 KTX 정차역 중 하나 설치할 예정임 ㄳ
GTX는 기존 지하철보단 빠른 대심도 광역전철. 츠쿠바익스프레스...는 글쎄...
ㄴ 압력은??
풍압은 아까 글에도 있었지만 통과선엔 따로 방풍벽 친다고 써있었음.
측면행선지는 어떻게 확인한데... 저상홈이면 스도 높이 더럽게 높아질텐데;;
ㄴ 통과선은 아예안쓸모양인가보네...
측면행선판은 승강장 안내방송,전광판으로 보면 되지. 스크린도어 생기고 나서 도철,서메 차들 측면 행선판 다 막았어... 그래도 잘 타고 다니잖아?
ㄴ 측면있는게 편하더만...
올해중으로 철기연에서 오송역에 로프식 스크린도어를 시범적으로 설치한다고 했는데 그때 상황보면 될 듯
ㄴ루프식?
ㄴ루프식보다는 설치않하는게나을듯
ㄴ 로프식은 경부1선에 설치하면 딱일듯