2007년에 영등포에서 4400대 디젤이랑 519랑 사고남
2칸 폐차행
남은8칸 구로에 머리없는 저항이랑 같이 방치하다가
4량 2편성으로 요래 개조됨
각각 319x06, 07
특징은 뱀눈이머리에 납작이 특징인 반폐형창문
인버터는 개조당시에는 519시절꺼 그대로 였는데 나중에 IGBT로 교체
2007년에 영등포에서 4400대 디젤이랑 519랑 사고남
2칸 폐차행
남은8칸 구로에 머리없는 저항이랑 같이 방치하다가
4량 2편성으로 요래 개조됨
각각 319x06, 07
특징은 뱀눈이머리에 납작이 특징인 반폐형창문
인버터는 개조당시에는 519시절꺼 그대로 였는데 나중에 IGBT로 교체
저거기관사분은 어떻게되심??
차라리 경의중앙선 증차분에다 넣어버리는 것도 어떨까 싶네...
고인되셨을듯
기관사는 반대쪽이라 다치지 않았고, 차장은 충돌 직전에 객실쪽 출입문으로 피해서 경상으로 끝난걸로 알고 있음.
4+4로 중앙선 넣으려다 선두차 길이가 더 길어서 스도문제로 광명셔틀간거
ㄴ아... 그래서 광명셔틀로 간거구나...