인천2호선이 미틴게 하필 경전철이라서 김포땅 안거치고 강화도로 다리연결해서도 연장이 가능한거임. 인천2호선 지선은 김포랑 고양 연장계획도 있는데 김포랑 고양은 양쪽시에서 인천2호선 끌어올려고 하지... 미쳤지.. 중전철로 해야되는데 ㅅㅂ
강화도로 2호선 연장은 사실 필요하긴한데 중전철이면 수요가없어서 김포 양촌거치면 김포도 재개발할테고 청라와 검암인근 산업열차수요 창출하면 좋긴한데 경전철은 김포없이도 연장이 가능하니..
강화도내부 진입쪽에 종착역 유일하게 1개만 만들어도 강화도내부 택시부터 관광수요 창출은 되지. 전철역에 강화선진버스 노선집결시키면 되니
세계 최장 아님
아니. 세계에서 제일긴 노선은 충칭궤도교통 3호선 (55.55km)
인천2호선이 미틴게 하필 경전철이라서 김포땅 안거치고 강화도로 다리연결해서도 연장이 가능한거임. 인천2호선 지선은 김포랑 고양 연장계획도 있는데 김포랑 고양은 양쪽시에서 인천2호선 끌어올려고 하지... 미쳤지.. 중전철로 해야되는데 ㅅㅂ
강화도로 2호선 연장은 사실 필요하긴한데 중전철이면 수요가없어서 김포 양촌거치면 김포도 재개발할테고 청라와 검암인근 산업열차수요 창출하면 좋긴한데 경전철은 김포없이도 연장이 가능하니..
강화도내부 진입쪽에 종착역 유일하게 1개만 만들어도 강화도내부 택시부터 관광수요 창출은 되지. 전철역에 강화선진버스 노선집결시키면 되니
세계 최장 아님
아니. 세계에서 제일긴 노선은 충칭궤도교통 3호선 (55.55km)