신분당선 연장되면 미금, 죽전 얼마나 빠질것같냐?

[익명(223.62)]

??

[익명(210.207)]

밑에는 요금이 비싸서 별차이 없을수도 있음

[익명(210.207)]

나중에 신분당 미금역이 오픈하면 이야기는 달라지겠지만...

[익명(59.14)]

별로 없다. 왜냐 하면 이전엔 수지 가는 경우엔 버스나 탔기 때문. 여러번 갈아타느니 그냥 버스나 알아봐달라고 하지. 환승저항하고 문전접근성 꽤나 중요히 여김

[익명(223.62)]

수지에서 마을버스타고 죽전역이나 미금역에서 타고 신분당 이용하던 사람들은 쫙 빠지겠지만 수지-분당등 단거리 수요는 요금차이가 크기때문에 걍 미금 죽전에서 분당선 이용할듯

[LUXI(yu2yu377986)]

일반인들은 멋모르고 수지구청역에서 탔다가 분당 어딘가에서 내릴 때 추가요금 보고 충격받으려나 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(59.14)]

수지 구간 역 접근이 편할 경우 빼곤 여전히 버스나 탈듯

[dd(210.207)]

ㄴ근데 일단 퇴근시간대 죽전행 기준으로 모란,야탑에서 사람들 거의빠져서 수내까지는 널널함.

[dd(210.207)]

퇴근시간대 분당선 분석하면 왕십리,강남구청,선정릉,선릉에서 채우고, 그다음 복정부터 조금씩 빠지면서 야탑에서 절반이상 빠짐. 그리고 그 상태로 수내역까지는 나름 괜찮게 가다가 정자역에서 헬.

[익명(59.14)]

ㄴ 이것 자체가 도심에서는 버스로 몰리고 강남에서는 신분당선 or 광역버스를 주로 탄다는 걸 보여주지.

[dd(210.207)]

그리고 분당선 상행선인 경우 정자역 헬게까지는 안열린다.

[익명(223.62)]

수지도 강남광역은 감차가 이루어지겠지. 단순히 역 멀다고 버스타면 지하철의 의미가 없지

[익명(59.14)]

서현,수내는 광역버스를 주로 탈테고 구 분당선은 사실상 구성남하고 야탑 이매까지 커버할듯

[익명(59.14)]

수지 광역은 제대로 된게 8201 뺴곤 없어서 8201 은 현상유지될걸

[익명(59.14)]

M4101은 서울역이니까 신분당선과 직접적인 경쟁상대가 안되고

[익명(223.62)]

분당선 퇴근시간보면 정자에서 헬이지만 미금에서 한번 쫙빠지고 죽전에서 쫙 빠진상태로 보정으로 출발