하루에 운행하는 횟수도 몇안되서 사실 분담률도 거의 없고
이미 인공 서울 직통열차가 사십분에 쏴주고있고
직통안타도 한시간컷
명색이 고속열차인데도 저속으로 운행해야되서 소요시간은 오십분가량 걸리고 지방에서 출발 도착할경우 인공착발 캐택시 특성상 전역정차급의 완행이 대부분이라 더더 소요시간 길어지는판
환승 없다는 하나 때문에 운행하는데 정작 서울역 이후에 탑승률은 그닥이고
차라리 서울까지 끊고 회전율 높여서 차량부족으로
증편 못하고있는 동해 전라선에 넣는게 나을것 같은데
증편은 차량부족 때문이 아니고 시흥연결선 진입 전까지 기존선 포화때문에 그런거..
그냥 열차를 더 뽑으면 되는데 열차 뽑을 생각이 코레일한테 없어. 돈 없다고 질질 짜기에는 코레일이 요새 시간표 장난질 치는게 도를 넘고 있어서.
+금천구천이복선로포화됨 ㅋ
지방에서 인천공항 오는건 생각안하고 검암역에서 개택시타는 사람은 생각안함?
지능 수준이 낮은거냐? 지방에서의 공항 접근성을 위해 운영하는데 무슨 개소리야
니 캐리어 직직끌고 서울역 공항철도까지 내려가본적있냐? 없으면 왜 인천공항ktx가 왜 있는지조차를 이해못하는건당연
인천공항 지방 이용객의 환승저항 때문에 생긴걸 수도권 기준으로 없애라마라냐
열차는 원주-강릉선때 뽑지 않나?