환승역 중심으로 개편해야한다..
이번에 제물포 개봉이 급행정차역 되는건 정치꾼들의 농간이다... 쓰레기들
정리를 해보자면
인천(수인선) - 동인천역 - 주안역(인천2호선) - 부평역(인천1호선) - 송내 - 소사(원시선) - 온수(7호선) - 구로....
이렇게 정리 되는게 맞다
환승역 중심으로 개편해야한다..
이번에 제물포 개봉이 급행정차역 되는건 정치꾼들의 농간이다... 쓰레기들
정리를 해보자면
인천(수인선) - 동인천역 - 주안역(인천2호선) - 부평역(인천1호선) - 송내 - 소사(원시선) - 온수(7호선) - 구로....
이렇게 정리 되는게 맞다
부천 역곡을 거르고 소사 온수 세운다는 것에서 이미 븅신글 확정
지랄 온수역 승강장 폭이나 보고좀
머가리 ㅄ인증.. 소사의 경우 생각해 보자. 남쪽은 신천리에 출근할거도 아니고 대다수 안산행인데 인천에서 안산갈거면 소사가 아니고 바로 수인선 타겠지? 그럼 이제는 북부를 생각해보자. 김공까지 1역 빼고 다 환승역이고 역시 7호선과 공철로 접근가능.(인2로 인천 구도심발 수요도 해결) 남는 것은 고양파주 수요인데, 시외버스도 잘 다닐뿐더러 이거 하나 잡자고 부천역 배차를 개똥으로 만드는 것은 부천에 너무나 큰 피해가 온다. 온수도 부평구청 연장 때문에 계양 부평 남동쪽은 불만 없음. 1호선 밖에 없는 구도심이 문제인데 이것도 인2+석남연장으로 해결될 일임
온수역은 승강장 특성 상 안전사고 위험 땜에 정차 불가
제물포 통학 수요가 장난 아니게 많아서 정차 할 수 밖에 없을껄...