ㄴ확실하게는 모르겠지만 몇년사이에 호남 영남 지역보다 충청도 지방에 도로가 많이 건설되었다는 점에서 추측해본거
익명(175.253)2016-01-16 20:42
깨알같은 ㅇㅅ역
人間(pch110212)2016-01-16 20:42
충청도와 전라도가 연합하면 새누리가 고전하거든
빠가(49.142)2016-01-16 20:50
수도권에서 전라도방향으로 도로/철도 까려면 무조건 충청도를 지나가야하는 상황도 한몫할거임. 경상도방향도 거의 마찬가지
2016(27.35)2016-01-16 21:04
그런소리 하면 ㅊㅅㅁ에서 ㅁ들고 나옮. 저긴 그냥 대부분이 전국교통망관점에서 중간통과로 대부분 지어진 것이고 충청지방을 위한 유일한 교통망이 대전~당진고속도로라고 하는데 사실 이것도 당진~영덕고속도로의 일부라서 평가가 애매함. 충북같은 경우에는 도내 제1, 제2, 제3도시간 이동하는데 도내에서 이동하는 것보다 도외로 나가서 이동하는게 차라리 안전하고 빠르다고 하니 해당지역에 도로인프라 투자가 매우 빈약했다는 주장이 틀린말은 아님.
저게 정치적인 목적으로 건설된거였어?
ㄴ확실하게는 모르겠지만 몇년사이에 호남 영남 지역보다 충청도 지방에 도로가 많이 건설되었다는 점에서 추측해본거
깨알같은 ㅇㅅ역
충청도와 전라도가 연합하면 새누리가 고전하거든
수도권에서 전라도방향으로 도로/철도 까려면 무조건 충청도를 지나가야하는 상황도 한몫할거임. 경상도방향도 거의 마찬가지
그런소리 하면 ㅊㅅㅁ에서 ㅁ들고 나옮. 저긴 그냥 대부분이 전국교통망관점에서 중간통과로 대부분 지어진 것이고 충청지방을 위한 유일한 교통망이 대전~당진고속도로라고 하는데 사실 이것도 당진~영덕고속도로의 일부라서 평가가 애매함. 충북같은 경우에는 도내 제1, 제2, 제3도시간 이동하는데 도내에서 이동하는 것보다 도외로 나가서 이동하는게 차라리 안전하고 빠르다고 하니 해당지역에 도로인프라 투자가 매우 빈약했다는 주장이 틀린말은 아님.
맨날 홍통대전만하니 그렇지